80-lecie DAF Trucks (część druga)
Data publikacji: 2008-04-14 12:15:30 Dzięki swojej nowoczesnej ofercie produktów, zakresowi usług poprodukcyjnych i profesjonalnej sieci dealerów liczącej ponad tysiąc punktów sprzedaży i usług - firma DAF jest jednym z największych producentów samochodów ciężarowych w Europie. Obecna pozycja firmy opiera się na 80-letniej spuściźnie.
Najlepsi w zapewnianiu wygody dla kierowcy
W połowie lat 80-tych firma DAF rozpoczyna intensywną współpracę z brytyjską firmą Leyland, która początkowo owocuje wprowadzaniem pojazdów dystrybucyjnych opracowanych przez firmę Leyland, a noszących logo DAF: vana 400, ale również modeli dostawczych samochodów ciężarowych 600, 800 i 1000, które później nazwano serią 45. W roku 1987 DAF przejmuje firmę Leyland. Sukces, jaki osiągnęła firma DAF w dziedzinie ciężkich samochodów ciężarowych dzięki modelowi 2800 i później dzięki modelom 3300 i 3600, zostaje wsparty o dodatkowy czynnik, jakim jest wprowadzenie w tym samym roku modelu DAF 95. Kabina tego pojazdu została opracowana we współpracy z hiszpańską firmą Enasa (Pegaso). Podobnie jak jego poprzednicy - modele 2800, 3300 i 3600, model 95 mógł oczywiście również występować w wersji wyposażonej w bardzo przestronną kabinę SpaceCab. Dzięki owemu najlepszemu ze swych modeli („Międzynarodowemu Samochodowi Ciężarowemu Roku 1988”) firma DAF przez dziesięć kolejnych lat odnosi wielkie sukcesy. W roku 1989 DAF wchodzi ze swoimi udziałami na giełdę w Amsterdamie i Londynie. Podobnie jak seria 95 wprowadzone na rynek w roku 1992 lżejsze serie 65, 75 i 85 również odnoszą wielki sukces.
DAF Trucks N.V.
W początkach lat 90-tych rynek pojazdów komercyjnych załamuje się. Dzieje się tak zwłaszcza w Wielkiej Brytanii, będącej rynkiem, na którym w dużym stopniu opiera się firma DAF. Utrzymanie działania firmy okazuje się niemożliwe. Ale już wkrótce pojawia się nowy DAF. W ciągu kilku tygodni powstaje nowa firma DAF Trucks N.V z bardzo nowoczesną ofertą. W roku 1994 firma DAF wprowadza model 95 z kabiną Super SpaceCab, która ma jeszcze więcej przestrzeni i zapewnia jeszcze większy komfort dla kierowcy. W roku 1996 firma DAF zostaje przejęta przez PACCAR, co zapewnia firmie lepsze widoki na przyszłość. PACCAR jest jednym z największych na świecie producentów samochodów ciężarowych, producentem takich wiodących marek jak Kenworth i Peterbilt.
„Międzynarodowy Samochód Ciężarowy Roku”
W roku 1997 DAF prezentuje swój nowy model 95XF. To idealny samochód ciężarowy do transportu ciężkiego i długodystansowego. Jury handlu międzynarodowego podziela tę opinię i nadaje modelowi 95XF tytuł „Międzynarodowego Samochodu Ciężarowego Roku 1998”. Seria CF zostaje całkowicie odnowiona i w dniu 6 maja 1999 firma DAF produkuje swój 500 000. samochód ciężarowy.
Na początku nowego tysiąclecia firma DAF raz po raz kolejny wprowadza na rynek nowe, niezwykle istotne produkty. W roku 2001 rozpoczyna się produkcja serii CF przeznaczonej do przewozu średniociężkiego i ciężkiego oraz serii LF do transportu dystrybucyjnego. Model LF zostaje wybrany „Międzynarodowym Samochodem Ciężarowym Roku 2002”. W roku 2002 firma DAF wprowadza następcę modelu 95XF: model XF95 ze zmienionym wnętrzem, lżejszym podwoziem, hamulcami tarczowymi i opcjonalną skrzynią biegów AS-Tronic.
Nowy standard
Na początku roku 2006 firma DAF rozpoczyna produkcję XF105 - nowego okrętu flagowego holenderskiego wytwórcy samochodów ciężarowych. Model charakteryzuje się zupełnie nowym wyglądem zewnętrznym i wystrojem wnętrza, nowym układem podwozia i nowym silnikiem PACCAR MX o pojemności 12,9 litra, dostępnym w wersji Euro 4 oraz Euro 5. Model XF 105 ustanawia nowe standardy w kwestii jakości, wydajności i poziomu transportu, a także wystroju wnętrza, komfortu, ergonomii oraz jakości jazdy, a także otrzymuje tytuł „Międzynarodowego Samochodu Ciężarowego Roku 2007”.
Również w roku 2006 firma DAF wprowadza na rynek zaktualizowane serie LF i CF z całkiem nowym programem silników PACCAR i technologią DAF SCR dla silników Euro 4 i Euro 5, zoptymalizowanym układem podwozia i odnowionym projektem wnętrza oraz nowym wyglądem zewnętrznym samochodu. Zupełnie odnowiony program dla swoich modeli firma DAF prezentuje po raz pierwszy na Wystawie IAA w Hanowerze we wrześniu 2006 roku. Na tejże wystawie firma prezentuje również swój prototyp hybrydowego samochodu ciężarowego powstałego na bazie serii LF. Pojazd wyposażony jest w równoległy, hybrydowy system spalinowo-elektryczny, dzięki któremu samochód ciężarowy napędzany jest albo silnikiem wysokoprężnym, albo motorem elektrycznym lub łącznie, w wyniku czego następuje znaczne zredukowanie zużycia paliwa i emisji spalin.
750 000. samochód ciężarowy DAF
19 kwietnia 2007 firma DAF produkuje swój 750 000. samochód ciężarowy - symbol odniesionego olbrzymiego sukcesu firmy. Później w tym samym roku rozpoczyna się produkcja bardzo „czystych” ekologicznie silników EEV przeznaczonych do użytku transportu publicznego. Dzięki zastosowaniu filtrów sadzy w istniejących już silnikach spełniających standardy Euro 5 na rok 2009, osiągnięto dalszą redukcję emisji cząstek sadzy o 50%. Zostają dzięki temu osiągnięte takie wartości w emisji sadzy, jakie do tej pory wydawały się możliwe jedynie w przypadku silników gazowych. Firma DAF po raz kolejny udowadnia swoją wiodącą pozycję na polu rozwoju silników. Aby utrzymać tę pozycję i dalej rozwijać się, pod koniec roku 2007 otworzono zupełnie nowe centrum testowania silników. Wydajność tego jednego z najnowocześniejszych ośrodków testowych podwojona została poprzez dodanie do 14 istniejących jednostek testowych kolejnych 20 najnowocześniejszych komór testowych. 
Pod koniec lat 80-tych rocznie w Eindhoven produkowanych jest około 18 000 samochodów ciężarowych; pod koniec lat 90-tych liczba ta wzrasta do około 25 000. W ciągu kilku pierwszych lat nowego tysiąclecia produkcja w zakładach w Eindhoven sięga prawie 31 000 pojazdów w roku 2004, a w roku 2006 przekroczona zostaje granica 40 000 samochodów. Firma ustanawia kolejne rekordy. W roku 2007 w Eindhoven produkowane jest ponad 42 500 średnich i ciężkich samochodów ciężarowych. Ponadto firma Leyland Trucks z Wielkiej Brytanii produkuje kolejne 11 500 samochodów ciężarowych z serii LF i montowanych jest tu ponad 6 000 samochodów ciężarowych z serii CF i XF105, osiągając w sumie produkcję w wysokości prawie 60 500.
Któż mógłby przewidzieć w roku 1928, że zakładane są właśnie podstawy dla jednego z najbardziej wiodących i odnoszących sukcesy europejskich producentów samochodów ciężarowych?
