Renault Laguna Coupe startuje za 115 000 zł
Ekscytujący model Renault Laguna Coupe pojawi się w polskich salonach dealerskich oferowany w promocyjnej cenie od 115 000 zł. Samochód francuskiej marki przygotowano do wyboru w wersji wyposażeniowej GT oraz Initiale.
Renault Laguna Coupe jest trzecim autem w gamie Laguny III. Jest właśnie tym modelem, który nadaje pełnego sensu słowom przyjemność prowadzenia i poczucie pełnego panowania nad samochodem.
Wywodząca się od projektu Fluence, Laguna Coupe przypomina swoją linią show car Laguna Coupe Concept, z którego przejęła wszystko co najważniejsze: naturalną elegancję, prostą linię, niezwykle sprawny układ jezdny z czterema kołami skrętnymi i cechujący się doskonałymi osiągami silnik V6 dCi. Auto zostało również wyposażone w zaawansowane technologie najwyższej klasy dostępne w tym segmencie, a w szczególności Bose Sound System, system nawigacji Carminat Bluetooth DVD oraz kartę hands free, żeby wymienić jedynie najważniejsze.
W celu zapewnienia jak najlepszych parametrów i komfortu jazdy, wykorzystano najlepsze konstrukcje Aliansu Renault-Nissan: dwa silniki V6 do budowy trzech odmian benzynowych i pięciu jednostek wysokoprężnych oraz mechaniczne lub automatyczne skrzynie 6-biegowe, liczne innowacje technologiczne i rozwiązania akustyczne.
Nowa jednostka V6 dCi o pojemności 3 litrów (2993 cm3) z pewnością wyznaczy nowe standardy pod względem osiągów i przyjemności jazdy. Zapewnia Renault Lagunie Coupe moc 235 KM (173kW) i maksymalny moment obrotowy 450Nm. Ponad 80% tego momentu dostępne jest w zakresie od 1300 do 4300 obr/min. Wewnętrzne rozwiązania aerodynamiczne silnika dopracowano tak, aby uzyskać optymalną sprawność. Silnik reaguje natychmiastowo, dzięki turbosprężarce o zmiennej geometrii łopat chłodzonej cieczą. Dopracowanie turbiny i sprężarki pozwoliło na uzyskanie wysokiego momentu przy niskich obrotach, a jednocześnie dużej mocy w wysokim zakresie obrotów. Wciskając pedał gazu, kierowca wyraźnie odczuwa bezzwłoczne, zdecydowane i płynne przyspieszanie samochodu, które trwa aż do maksymalnej prędkości obrotowej 5000 obr/min.
Dysponująca takimi atutami Laguna Coupe V6 dCi 235 osiąga prędkość 100 km/h w 7,3 sekundy zużywając tylko 7,2 litra/100 km w cyklu mieszanym (192 g CO2 / km). Akustyka tego silnika była przedmiotem szczególnej uwagi konstruktorów. Jednostka V6 dCi 235 jest wyjątkowo cicha przy rozruchu, na wolnych obrotach i przy ustabilizowanej prędkości, co przyczynia się do ogólnego komfortu całego samochodu. Natomiast dźwięk pracy silnika dający się usłyszeć podczas przyspieszania zdradza jego dużą moc i wysokie osiągi. 
Już na etapie projektowania przyjęto rozwiązania gwarantujące cichą pracę silnika: blok o zwiększonej sztywności (specjalny stop aluminium zastosowany do budowy bloku cylindrów), duża powierzchnia zespolenia silnika ze skrzynią biegów, zawieszenie silnika w 5 punktach mocowania, układ kompensacji luzów na obu wałkach rozrządu, specjalnie wytłumione wtryskiwacze, tłumik w wysokociśnieniowym układzie dolotu powietrza. Są to tylko przykłady ilustrujące dbałość, z jaką inżynierowie podeszli do ograniczenia hałasu pracy silnika.
Natomiast benzynowy silnik 3.5 V6 o mocy 240 KM (175kW) osiąga maksymalny moment obrotowy 330Nm przy 4400 obr/min. Spełniająca wymagania dynamiczne samochodu Renault Laguna Coupe, ta nowej generacji jednostka napędowa spełnia przepisy określające poziom emisji zanieczyszczeń w normie Euro 5. W porównaniu do innych silników montowanych w samochodach Renault klasy wyższej, silnik ten posiada wolne koło na kole pasowym alternatora i osprzęt dostosowany do konstrukcji samochodu. Kształt kolektora ssącego oraz ozdobny kołpak zamontowany na plastikowych podstawkach pozwoliły na uwolnienie większej przestrzeni pod maską niezbędnej w celu zapewnienia lepszej ochrony przy zderzeniu z pieszym.
Wolnossący silnik 3.5 V6 po raz pierwszy został połączony z 6-biegową skrzynią automatyczną (AJ0), która jest również montowana z silnikiem wysokoprężnym V6. Pokonująca 1000 metrów ze startu zatrzymanego w 27,6 sekundy, Laguna Coupe 3.5 V6 zużywa w cyklu mieszanym około 10 litrów paliwa / 100 km (238 g CO2 / km).
Laguna Coupe jest oczywiście wyposażona w najlepsze silniki dostępne w modelu Laguna, w tym w najmocniejsze odmiany silników 2-litrowych. Wszystkie one współpracują ze 6-biegowymi skrzyniami mechanicznymi lub automatycznymi.
Jeśli chodzi o silniki benzynowe, silnik 2.0 Turbo dostępny ze skrzynią automatyczną rozwija moc 170 KM (125kW) i moment obrotowy 270Nm. Odmiana o mocy 204 KM (150kW) przy 5000 obr/min i momencie obrotowym 300 Nm dostępnym od 3000 obr/min jest oferowana z mechaniczną skrzynią biegów. Ta sportowa odmiana silnika została opracowana na podstawie konstrukcji Renault Sport Technologies (Megane RS). Została ona specjalnie przystosowana do pracy w samochodzie z układem jezdnym 4Control w wersji GT, aby zapewnić wysokie osiągi, a jednocześnie przyjemność i wygodę prowadzenia. Dzięki dopracowaniu konstrukcji układu dolotu powietrza oraz zastosowaniu turbosprężarki z podwójnym wlotem (Twin scroll Turbo) skracającej czas reakcji, silnik szybko wchodzi na obroty. Jego wszechstronny charakter przejawia się elastyczną płynną pracą w codziennej jeździe oraz zadziwiająco szybką reakcją i zdecydowanym przyspieszeniem w jeździe sportowej.
Renault Laguna Coupe GT TCE 205 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,8 sekundy i pokonuje 1000 metrów ze startu zatrzymanego w czasie 28 sekund przy stałym spalaniu 8,2 litra / 100 km (194 g CO2 / km). Natomiast gama silników wysokoprężnych obejmuje wersje o mocy 150, 173 i 178 KM (110, 127 i 131kW) silnika 2.0 dCi osiągające odpowiednio moment obrotowy 340, 380 i 400 Nm. 
Silnik 2.0 dCi, będący liderem w swej kategorii pod względem osiągów, przyjemności prowadzenia i cichej pracy, jest oferowany w wersji GT, gdzie jego moc osiąga 178 KM (131kW) przy 3750 obr/min. Jego maksymalny moment obrotowy 400Nm jest dostępny już od 2000 obr/min i sięga 5000 obr/min zapewniając szybkie i płynne wchodzenie na obroty. Silnik jest wyposażony w turbo o zmiennej geometrii łopat i niewielkiej inercji, zapewniające lepsze osiągi w niskim zakresie obrotów, gdzie wykazuje pełnię swych zalet dynamicznych: Renault Laguna GT pokonuje 1000 m ze startu zatrzymanego w zaledwie 29,6 sekundy (przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy). Ta nowa jednostka jest również przyjazna dla środowiska; posiada filtr cząstek stałych oraz zawór EGR o wzmocnionym chłodzeniu.
W samochodzie z układem jezdnym 4Control jej zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,5 l/100 km (przy emisji CO2 172 g/km). Dzięki zastosowaniu bardzo szybko działających świec żarowych, silnik 2.0 dCi 180 KM uruchamia się w chwili wciśnięcia przycisku „Start”, nawet przy silnym mrozie (-23°C).
Silniki te są oferowane ze skrzyniami mechanicznymi, posiadają filtry cząstek stałych i już dziś są przygotowane do spełnienia normy Euro 5. Specjalna wersja silnika dCi o mocy 150 KM jest oferowana z automatyczną skrzynią biegów
Komentarze | Dodaj swój komentarz
Podobne artykuły
Skoda nagradzana w europejskich plebiscytach i konkursach
Hyundai osiągnął rekordową sprzedaż
BMW X6 M - pierwszy oficialny film!
W którym aucie kierowca ma najlepszą widoczność?
Lexus pierwszy w niemieckim rankingu jakości
Deszcz nagród dla nowego Superba
