Audi R8 - test
2008-05-20
Czekałem na ten dzień bardzo długo. Od rana myślałem już tylko o tym jak to będzie, uruchomić i popędzić te 420 koni. Od rana pogoda była deszczowa, co niestety pogrzebało część moich nadziei na szybkie pokonywanie ostrych zakrętów na stołecznych ulicach, mimo napędu na wszystkie koła.
R8 prezentuje się nadzwyczaj dobrze, niemniej jednak nie towarzyszy mu otoczka tzw. supersamochodu. Stojąc obok S8, czy RS4 wcale nie wydaje się również najszybszym.
Po zajęciu miejsca za kierownicą nie odczuwa się w zasadzie żadnych elementów “sportowych” samochodu; miejsca jest wystarczająco nawet dla wysokich osób [mierzę 190cm], nie zahacza się kolanami o kierownicę, a fotele są wybitnie wygodne. Rzut oka we wsteczne lusterko zdradza jednak, że za nami jest już tylko czysta moc.
Silnik R8 umieszczony centralnie, tuż za siedzeniami wygląda i brzmi imponująco.
Z autem radzi sobie – delikatnie mówiąc – bardzo dobrze. Przyspieszenie w okolicach 4.5 sekundy do “setki”, prędkość maksymalna ponad 300km/h to liczby przemawiające do wyobraźni. Napęd na obie osie to również ogromny plus, przy takiej mocy i równie dużym [430Nm] momencie obrotowym.
Porażką natomiast, i nie waham się użyć tego określenia, jest wyposażenie tego samochodu w automatyczną skrzynie biegów. Co prawda 6 przełożeń jest zestopniowane bardzo sensownie, ale nie da się uniknąć szarpania przy dynamicznym przyspieszaniu. Sprawy nie rozwiązują również łopatki przy kierownicy... Całe szczęście, że do wyboru jest również skrzynia manualna [też 6-biegowa].
Ogólnie zatem rzecz ujmując, R8 to wspaniałe auto, jednak wg mnie brakuje mu pewnej wulgarności i ostentacyjności, którą niemal zawsze prezentują supersamochody.
Audi R8 w danych liczbowych:
Silnik: benzynowy V8 pod kątem 90 stopni. Pojemność 4163 ccm.
Moc: 420 KM przy 7800 RPM
Moment: 430 Nm przy 4500 – 6000 RPM
Skrzynia: 6-biegowa manualna lub automatyczna
Osiągi: 0-100km/h 4.6 sek.; Vmax 301 km/h, średnie zużycie paliwa 14.6 l/100km
Napęd: na wszystkie koła
Masa: 1560kg
Cena: 487 200 PLN
Autor: Bartłomiej Myć
+ Dodaj Komentarz Komentarze
Brak komentarzy, twój bedzie pierwszy.
Aktualności motoryzacyjne
Elektryczne cztery kółka
Spotkanie generacji w Audi museum mobile
Audi TT RS i A4 Allroad w Genewie
Audi R8 5.2 FSI quattro
Niemcy wolą Audi A4
Audi Q1 - najwcześniej za cztery lata
Audi R8 5.2 FSI quattro - informacja prasowa
Audi seria E - eko-modele
Audi A4 AllRoad - w trakcie testów
Niemcy: Audi A4 najlepszym modelem klasy premium w 2008 roku




















































