Audi TT

Osiem lat po premierze sportowego coupe TT Audi zaprezentuje oficjalnie jego następcę. Premiera planowana jest na wrześniowy salon samochodowy w Paryżu. Natomiast nowa wersja TT w nadwoziu roadster ma się ukazać na początku przyszłego roku.

Nowe TT ma wyraźnie zmienioną sylwetkę, aczkolwiek podobieństwo do pierwszej wersji jest niezaprzeczalne. Pojawiło się jednak dużo więcej ostrych elementów, przednie światła, nowy przedni grill nawiązujący wyraźnie do pozostałych modeli z Ingolstädt czy przetłoczenia na masce i wzdłuż całej długości samochodu. Jednocześnie, przy zachowaniu dynamiki sylwetki, udało się płynnie połączyć linię dachu z tylną częścią auta.

Nowe TT dostanie w bazowej wersji silnik TFSI 2.0 o mocy 200 KM/280 Nm (zresztą ten sam silnik występuje w Golfie GTI) i będzie miało napędzane tylko jedną oś. Najwyższa półka to już silnik 3.2 V6 o mocy 250 KM/320 Nm (chociaż zdaje się, że inżynierom z Audi zależało na niezbyt wysilonym motorze, albowiem z takiej pojemności na pewno można wyciągnąć dodatkowe konie mocy). Ta wersja będzie miała w standardzie napęd quattro i powinna się rozpędzać do setki w 5.7 sekundy (w porównaniu do 6.4 sekundy przy silniku 2.0 TFSI). Prędkość maksymalna wersji V6 to 250 km/h (ograniczona elektronicznie).

Nowe TT urosło, jest teraz o 14 cm dłuższe (4,18 m) i 8 cm szersze (1,84 m). Karoseria w ponad dwóch trzecich wykonana została z aluminium, co miało wpłynąć na niską wagę auta i lepsze osiągi.

Trzeba przyznać, że nowy model TT prezentuje się znacznie bardziej sportowo niż poprzednik, co z kolei dla jednych może być zaletą, a dla innych poważnym minusem.
Niemniej jednak szkoda, że nie pozwolono sobie na odrobinę fantazji i na przykład umieszczenie pod maską jakiegoś 400-konnego, 8-cylidrowego widlastego potwora (z jednoczesnym wyłączeniem elektronicznego ograniczenia prędkości).


Bartłomiej Myć

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść:

Brak komentarzy, twój bedzie pierwszy.