Baterie do Chevroleta Volt z fabryki GM z USA
Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Detroit, Prezes General Motors Rick Wagoner ogłosił, że Chevrolet Volt, pojazd z napędem elektrycznym o rozszerzonym zasięgu, który zapewnia do 40 mil jazdy z napędem elektrycznym, bez benzyny i bez spalin, będzie wykorzystywał baterie akumulatorów wyprodukowane w Stanach Zjednoczonych przez General Motors.
GM założy pierwsze zakłady produkujące baterie akumulatorów litowo-jonowych prowadzone przez znaczącego producenta samochodów w Stanach Zjednoczonych, w celu wytwarzania systemu baterii akumulatorów dla Chevroleta Volt. System ten składa się z ogniw litowo-jonowych zgrupowanych w moduły wraz z pozostałymi kluczowymi komponentami akumulatora.
Zakłady zostaną umiejscowione w Michigan, w zależności od wyników negocjacji z władzami stanowymi i lokalnymi. Przygotowanie siedziby rozpocznie się na początku 2009r., linia produkcyjna zostanie zainstalowana w połowie roku a produkcja ruszy w 2010r.
"Projektowanie, rozwój i produkcja zaawansowanych technologicznie akumulatorów muszą być kluczowymi obszarami działania dla GM, dlatego szybko budujemy nasz potencjał i zasoby, aby wesprzeć ten kierunek," powiedział Wagoner. "Po raz kolejny pokazujemy nasze zaangażowanie w elektryfikację samochodów, a w przypadku Chevroleta Volt - to zaangażowanie wyniosło do tej pory już ponad 1 miliard $."
Ogniwa litowo-jonowe do Volta będzie dostarczał LG Chem. Compact Power Inc., spółka zależna LG Chem z siedzibą w Troy, w stanie Michigan, będzie produkować baterie akumulatorów do prototypowych wersji Volta, dopóki nie ruszą zakłady akumulatorowe GM. Wzajemna umowa inżynieryjna z Compact Power i LG Chem została podpisana także w celu dalszego przyspieszenia rozwoju technologii akumulatorów litowo-jonowych do Volta.
Przez ostatnie 16 miesięcy, GM testował baterie akumulatorów do Volta zasilane ogniwami LG Chem. Testy te - prowadzone zarówno na drodze jak i w laboratorium - dostarczyły bezcennych spostrzeżeń dotyczących technologii akumulatorów litowo-jonowych.
"Dokonany przez nas wybór LG Chem został oparty na osiągach technicznych, gotowości produkcyjnej, efektywności, żywotności oraz wykazane przez LG Chem osiągnięcia w zakresie wyjątkowej jakości," powiedział Wagoner. "W GM wierzymy, że potencjał techniczny LG Chem, w połączeniu z naszym doświadczeniem i wiedzą inżynieryjną i produkcyjną, pomoże nam uplasować się na czołowej pozycji w dziedzinie rozwoju napędzanych elektrycznie pojazdów, tak dzisiaj jak i w przyszłości."
Strategia GM zaawansowanych technicznie akumulatorów
"Nasze ogłoszenie jest częścią obszernej strategii zaawansowanych technologicznie akumulatorów dla GM, która rozwija się dwutorowo," powiedział Wagoner. "Po pierwsze, identyfikujemy kluczowe obszary działania - takie jak badania, rozwój i montaż akumulatorów - oraz łączymy te podstawowe założenia w działaniach mających na celu rozwój naszego produktu i rozpoczęcie produkcji. Sądzimy, że da to GM konkurencyjne korzyści i będzie decydującym czynnikiem długoterminowego sukcesu GM. Po drugie, budujemy sieć dostawców akumulatorów oraz ekspertów akademickich z całego świata, oraz aktywizujemy ich specjalistyczne umiejętności do rozwoju w zakresie składu chemicznego akumulatorów i projektowania ogniw, jak również kształcenia przyszłych inżynierów zajmujących się akumulatorami samochodowymi."
Kluczowe elementy strategii GM odnośnie zaawansowanych technicznie akumulatorów obejmują:
- Otwarcie największego laboratorium specjalizującego się w akumulatorach samochodowych w Stanach Zjednoczonych (31.000 stóp kwadratowych / 3.251 metrów kwadratowych), które umożliwi badania nad technologiami nowych systemów magazynowania energii, jak również badania akumulatorów litowo-jonowych i niklowo-metalowo-wodorowych, w celu przyspieszenia krajowego rozwoju zaawansowanych technicznie akumulatorów i poprowadzenia sieci istniejących laboratoriów GM w Honeoye Falls, stan Nowy Jork.; Warren, Michigan; Torrance, Kalifornia; oraz Mainz-Kastel, Niemcy. To nowe laboratorium zajmujące się akumulatorami zostanie umiejscowione w Michigan, w zależności od wyników negocjacji z władzami stanowymi i lokalnymi.
- Dalsze pogłębianie rozwoju wydajności akumulatora "wewnętrznego" poprzez zwiększenie do kilkuset liczby inżynierów w 2009r. zajmujących się w organizacji GM pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi oraz zaawansowanymi technologicznie akumulatorami, włączając w to ponad 200 osób obecnie skierowanych do prac w zakresie technologii zaawansowanych akumulatorów.
- Stworzenie wspólnie z Uniwersytetem Michigan nowego laboratorium zajmującego się zaawansowanymi technologicznie akumulatorami samochodowymi w Ann Arbor, Michigan, oraz specjalistycznego programu szkoleń w ramach College of Engineering Uniwersytetu Michigan, w celu kształcenia inżynierów zajmujących się akumulatorami samochodowymi.
- Dalszy rozwój i tworzenie solidnej sieci dostawców akumulatorów w celu rozwoju i produkcji ogniw oraz ekspertyzy intergracji akumulatorów, z takimi firmami jak LG Chem, A123Systems, Hitachi Ltd., Compact Power i Cobasys.
- Współpraca z organizacjami rządowymi i konsorcjami branżowymi, takimi jak Amerykański Departament Energii; Amerykańska rada ds. badań motoryzacyjnych; Amerykańskie konsorcjum ds. zaawansowanych technologicznie akumulatorów LLC; oraz Instytutem Badawczym Elektroenergetyki, w celu wsparcia rozwoju pojazdów hybrydowych, pojazdów na prąd sieciowy i pojazdów elektrycznych, oraz powiązanej infrastruktury elektrycznej do zasilania tych pojazdów.
Alternatywne źródła energii i zaawansowane technologie zmniejszające zależność od ropy naftowej, które poprawiają ekonomikę zużycia paliwa i ograniczają emisję dwutlenku węgla, są kluczowymi elementami zrównoważonego rozwoju transportu. GM rozwija kilka opcji, aby w najlepszy sposób spełnić różnorodne potrzeby klientów na całym świecie - od zaawansowanych technologii z zakresu benzyny, oleju napędowego i biopaliwa do wspieranych elektrycznością pojazdów takich jak samochody hybrydowe, hybrydy na prąd sieciowy oraz - w końcu - napędzane elektrycznością samochody z napędem elektrycznym o rozszerzonym zasięgu oraz samochody napędzane za pomocą wodorowych ogniw paliwowych. GM sądzi, że samochody napędzane elektrycznością, oparte na technologii akumulatorowej i wodorowych ogniw paliwowych, są najlepszym rozwiązaniem długoterminowym dla zapewnienia zrównoważonego rozwoju transportu osobowego. 
W czerwcu 2008r., Rada Dyrektorów GM zatwierdziła program samochodu Chevrolet Volt i układu napędowego Voltec do produkcji, która rozpocznie się pod koniec 2010r. Podczas podróży do 40 mil, Volt jest napędzany elektrycznością z sieci zmagazynowaną w baterii akumulatora litowo-jonowego. W przypadku podróży powyżej 40 mil, dodatkowej energii elektrycznej dostarcza mały silnik generatora, co pozwala na rozszerzenie dystansu, jaki może pokonać Volt, o kilkaset dodatkowych mil. Kluczem do sukcesu Volta jest rozwój litowo-jonowego akumulatora Volta, w kształcie litery T, o pojemności 16 kWh, który ma ok. 6 stóp długości (1,8 m) i waży prawie 400 funtów (181 kg). Projekt przeznaczony do produkcji został zaprezentowany we wrześniu 2008r.
Dodane przez: Lucyna Więckowska