Chevrolet Orlando
Zaprezentowany na wystawie w Paryżu samochód pokazowy Orlando jasno ukazuje plany Chevroleta dotyczące wejścia do segmentu siedmiomiejscowych wielofunkcyjnych samochodów (MPV) z charakterystyczną sportowo-użytkową stylistyką, oferującą elastyczne wykorzystanie siedzeń oraz imponującą przestrzeń ładunkową.
W oparciu o wcześniej zapowiadany zupełnie nowy kompaktowy sedan Cruze, samochód pokazowy Orlando przenosi charakterystyczny styl Chevroleta do nowego segmentu pojazdów. Orlando poszukuje możliwości połączenia wielofunkcyjnych cech SUVa, rodzinnego vana i samochodu kombi w jednym modelu.
Orlando ma wyróżniającą się sylwetkę, zastępującą konwencjonalne proporcje monocaba dzięki bardziej wyraźnym kontraście między maską a linią okien. Orlando, posiadający poszerzone błotniki zamiast płaskich boków karoserii, prezentuje muskularną sylwetkę nadającą mu osobowość SUVa, a jednocześnie oferuje możliwość dynamicznej jazdy i prowadzenia, doskonałe wartości zużycia paliwa oraz łatwy dostęp, dzięki swojej budowie typu "car-based".
Wnętrze 5-drzwiowego Orlando zaprojektowano tak, aby zaspokoić potrzeby podróżujących rodzin oraz innych użytkowników, którzy potrzebują dużo miejsc pasażerskich z elastycznie montowanymi siedzeniami „teatralnymi”, wygodnie mieszczącymi do siedmiu osób. Jeżeli priorytetem będzie przewóz ładunku, wówczas przestronna kabina może być szybko przekształcona w dużą przestrzeń ładunkową. Duży rozstaw osi (2760 mm) oraz szerszy rozstaw kół przednich i tylnych zapewnia znakomitą przestronność wnętrza.
Najnowszej generacji turbo diesel Chevroleta o pojemności 2,0 litra, mocy 150 KM oraz momencie obrotowym 320Nm zapewnia silny i skuteczny napęd.
Mocna deklaracja
Orlando przenosi styl projektowania Chevroleta do segmentu samochodów wielofunkcyjnych. Charakterystyczne cechy marki, jak dwuczęściowa osłona chłodnicy, duże, wydłużone obudowy lamp przednich zastosowane są też w modelu Cruze. Przyjmuje on także wygiętą linię boczną, która przebiega wzdłuż karoserii do obudowy lamp tylnych, jest to kolejna cecha charakterystyczna Cruze’a, która będzie wyróżniać produkty Chevroleta przyszłej generacji.
Ten wyróżniający się wygląd uzupełniony jest przez poszerzone linie błotników definiujące sylwetkę z kołami wysuniętych poza linię karoserii („wheels-out/body-in”), która wizualnie obniża podwyższoną linię dachu. Motyw koloru jasnoniebieskiego (ice-blue) w podświetleniu tablicy przyrządów jest także wykorzystany w Orlando w formowanych laserowo powierzchniach lamp przednich, lampach tylnych oraz panoramicznym dachu.
Wnętrze Orlando cechuje motyw „podwójnego kokpitu” Chevroleta, z ziarnistymi ciemno-szarymi akcentami, rozciągające się na boki od panelu centralnego.
Kabina jest zaprojektowana tak, aby zaspokoić oczekiwania rodzin oraz innych użytkowników, którzy potrzebują sporo miejsc siedzących, systemu audio-informacyjnego oraz nawigacji. Wzdłuż środka dachu rozciąga się duży schowek bardzo przydatny dla pasażerów na tylnych siedzeniach. Szczegóły stylizacyjne obejmują panel centralny ze schowkiem na przechowywanie urządzeń osobistych, jak odtwarzacz MP3, gdy jest on podłączony do wejścia USB lub portu pomocniczego. Kolejne miejsca do przechowywania znajdują się w konsoli podłogowej, w drugim rzędzie w podłokietniku centralnym oraz pod podłogą z tyłu.
Podwyższony dach umożliwia teatralny układ siedzeń w drugim i trzecim rzędzie. Konfiguracja ta ma na celu umożliwienie wszystkim pasażerom, szczególnie dzieciom, lepsze pole widzenia wewnątrz i na zewnątrz pojazdu oraz ułatwienie prowadzenia rozmowy wszystkim pasażerom.
Możliwości aranżacji wnętrza
Duży rozstaw osi (2760 mm - dłuższy o 75 mm od sedana Cruze) oraz szerszy rozstaw kół przednich i tylnych (odpowiednio o 40 i 30 mm) zapewniają Orlando miejsca do siedzenia oraz przestrzeń ładunkową, jedną z najlepszych w klasie kompaktowych MPV.
Jest to faktycznie siedmiomiejscowe auto, z przestrzenią na nogi w drugim i trzecim rzędzie odpowiednio 950 mm i 753 mm. Tylne powierzchnie oparć są pokryte mocnym metalowym wykończeniem i mogą być składane zupełnie płasko, ułatwiając załadunek. Zakres konfiguracji siedzeń i przestrzeni ładunkowej zapewnia podział siedzeń w stosunku 60/40 w drugim rzędzie i 50/50 w trzecim.
„Skupiliśmy się na nadaniu Orlando silnego i solidnego wyglądu - mówi projektant Seungwoo Kim. „Czerpie on z tradycji Chevroleta bezpośredni, prosty design, jednocześnie rozszerzając nasz nowy styl projektowania na segment kompaktowych samochodów wielofunkcyjnych (MPV)”.
Dodane przez: Lucyna Więckowska
Dodaj pierwszy komentarz
Podobne artykuły
Interaktywna strona pozwala poznać nowego chevroleta
Baterie do Chevroleta Volt z fabryki GM z USA
W marcu zupełnie nowy Chevrolet Spark
Chevrolety 2009
Opóźniony start Chevroleta Cruze?
Polska: Chevrolet Aveo od roku w fabryce FSO
Sprzedaż Chevroleta o 17% w górę
Chevrolet Volt po raz pierwszy w Europie
Chevrolet Cruze zaprasza do środka
Chevrolet Volt