Clio Renault-sport Concept

Renault od jakiegoś czasu odżegnuje się od sportu rajdowego, koncentrując na wyścigach i F1. Ale to małe sprytne autko chyba jest zapowiedzią spektakularnego powrotu na rajdowe trasy...

Nowiutkie Clio RS Concept jest zapowiedzią seryjnego modelu, który pojawi się w sprzedaży wiosną przyszłego roku. To auto jest bezpośrednim następcą Clio Sport, które zachwyca miłośników prawie rajdowych potworków w opakowaniu pudełka zapałek. Dość powiedzieć, że pod maską tego niedużego i zgrabnego auta powarkuje dwulitrowy motor o niebagatelnej mocy 172 koni mechanicznych, co wystarczy do rozpędzenia go do 220 km/h. powrotu na rajdowe trasy...

Nowe koncepcyjne Clio podąża drogą wyznaczoną przez poprzednika. Wygląd tego auta wyróżni je spośród tłumu. Ma w sobie sporo agresji. Mimo bardzo ładnych i nowoczesnych linii nadwozia czuć w nim spory biceps. Nowa wersja Clio pokazuje pazur. Jego twórcy chełpią się, że to jedno z niewielu aut, które wyposażone jest w seryjny dyfuzor, montowany pod pupą tego zgrabnego autka. Może to i działanie trochę na wyrost, ale niezły chwyt marketingowy. Do tej pory tylko najdroższe samochody sportowe wyposażane były to rozwiązanie, rodem prosto z Formuły 1. Może w ten sposób Renault chce podkreślić swoje związki z F1? Faktem jest, że dyfuzor pozwala na skanalizowanie i przyspieszenie przepływu powietrza. To z kolei wytwarza podciśnienie i przyciąga dyfuzor do dołu, zapewniając lepszy docisk tyłu bez konieczności montażu spojlera. Modelowanie tyłu poszło dalej - aby podnieść skuteczność działania dyfuzora, obie rury wydechowe zostały umieszczone w bocznych kanałach. powrotu na rajdowe trasy...

Związki nowego Clio z powietrzem są zresztą widoczne w każdym elemencie nadwozia. Kształt nadwozia z pewnością wygląda mocno aerodynamicznie. W przednich błotnikach umieszczono wloty powietrza, które ponoć pozwalają na neutralizację turbulencji. Poprawiają także obieg powietrza i eliminację ciepłego powietrza spod maski. Z kolei ustawienie kratek wlotowych kieruje strumienie powietrza na boki pojazdu i ma zwiększać osiągi. powrotu na rajdowe trasy...

Renault chwali się też unowocześnionym zawieszeniem. Specjalnie dla Clio RS Concept opracowano zawieszenie przednie nowej generacji z niezależnym sworzniem częściowo wykonanym z aluminium. Cokolwiek by to nie było – podobno wpływa na doskonałą przyczepność Clio. Zresztą już w poprzedniej wersji małe francuskie auto pod względem przyczepności biło na głowę bardziej utytułowanych rywali. Szeroki rozstaw kół (1520 mm) oraz osi (2585 mm) zapewnia dużą przyjemność jazdy samochodem, który sprawnie i żwawo reaguje na polecenia kierowcy. Przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne oraz opony odpowiadające wysokim osiągom pojazdu (215/40 R18) wymagały poszerzenia nadwozia. powrotu na rajdowe trasy...

Konstruktorzy z Renault Sport Technologies pracowali również nad skutecznością działania układu hamulcowego aby zapewnić wysoką moc hamowania oraz wytrzymałość na nagrzewanie. Przednia oś jest wyposażona w zaciski z czterema tłoczkami z aluminium w kolorze czerwonym oraz perforowane hamulce tarczowe marki Brembo o średnicy 330 mm (280 mm z tyłu). Clio Renault Sport Concept napędzane jest wolnossącym silnikiem 2.0 16V, który współpracuje 6-biegową skrzynią. Jednostka napędowa została zaprojektowana przez Renault Sport Technologies specjalnie dla tego modelu i wiele więcej o niej nie wiadomo. powrotu na rajdowe trasy...

Wnętrze Clio RS Concept wygląda jak z francuskiego żurnala. Cztery niezależne kubełkowe fotele dla każdego z pasażerów dzieli cienka centralna konsola w kolorze chromowanego cynku. Wajcha hamulca ręcznego to arcydzieło sztuki użytkowej – to nie jest jakiś tam drążek, to lotnicza manetka. Gruba i solidna, aż kusi by ją trochę poszarpać. Na poemat zasługują wskaźniki na desce rozdzielczej. Podają tylko najpotrzebniejsze informacje – prędkość, obroty wyskalowane co tysiąc i numer biegu. Mała, pokryta skórą kierownica pokryta czarną i czerwoną skórą doskonale leży w dłoniach. powrotu na rajdowe trasy...

Nowe koncepcyjne jeszcze Clio to świetne, ekscytujące auto. Z pewnością podbije serca młodych kierowców, lubiących szybką i bezpieczną jazdę. Oby tylko nie było zbyt drogie...

Konrad Bagiński

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść:

Brak komentarzy, twój bedzie pierwszy.