Digi Tec M3 Intecno vs. Hartge H50

2004-08-10

Firmy takie jak AC Schitzer, Alpina, MK-Motorsport, Breyton, Hammann, Kelleners oraz przedstawione poniżej Digi Tec oraz Hartge zajmują się tuningiem BMW. Posiadacze sportowego BMW M3 mają wiele możliwości dalszego usportowienia swoich aut. Ci którym nie wystarcza seryjne 350 KM mogą skorzystać z szerokiej oferty w/w firm. Każda z nich ma swoją receptę na nadanie indywidualnego stylu i podniesienie osiągów M3. Zacznijmy od H50 - Hartge sprzedaje gotowe auto jako własny produkt. W tym wypadku sięgnięto po teoretycznie najprostrzą receptę - do M3 przeszczepiono silnik z M5. V8 i 400KM nie wymaga już dalszych zabiegów. Lecz samo zamontowanie tak dużego silnika i układów przeniesienia napędu pociągneło za sobą wiele modyfikacji - zawieszenia, skrzyni biegów, hamulców oraz układu wydechowego. Z zewnątrz H50 wyróżnia się firmowymi, 19 calowymi kołami, podwójnym centralnym wydechem, zamiast 4 rurowego seryjnego, oraz specjalnym wzorem lusterek wstecznych. Digi Tec podszzedł inaczej do zagadnień tuningu wzmacniając seryjną jednostkę do 375 KM za pomocą zmodyfikowanej elektroniki sterującej silnikiem i nowego układu wydechowego. Dodatkowo auto zostało odelżone za pomocą elementów z włókna węglowego które przy okazji zdobią M3. Tak więc przednia maska, lusterka, osłona wydechu, boczne wloty powietrza i wiele elementów wnętrza i komory silnika połuskują w charakterystyczny dla carbonu sposób. Intecno również toczy się na 19 calowych kołach renomowanej firmy BBS. Osiągi obydwu aut są niesamowite i wymagają pewnej i doświadczonej ręki kierowcy do okiełznania nadmaru mocy. Co ciekawe Intecno pomimo nieco mniejszej mocy uzyskuje identyczne jak H50 przyspieszenie do 100 km/h - w 4,9 s, w sprincie do 200 km/h jest o sekunde wolniejszy. Prędkość maksymalna obydwu aut wynosi ok. 300 km/h, gdyż żadne z nich nie posiada fabrycznego ogranicznia do 250 km/h. Harge rząda za swój produkt 127.287 Euro - przy niej cena M3 Intecno wydaje się wręcz okazyjna - jedynie 80.000 Euro. Wybór - rzędowa szóstka czy widlasta ósemka należy do klienta.