Okazał się być pojazdem posiadającym wszelkie właściwości, jakich wówczas wymagano od pojazdów w różnych sektorach: od śmieciarek i pojazdów straży pożarnej po samochody obsługi naziemnej lotnisk, od cystern i ciężarówek do przewozu mebli po auta do przewozu mleka czy paliw. Po raz pierwszy niskopodłogowa kabina, mieszcząca do czterech osób, oferowała idealne możliwości szybkiego wsiadania i wysiadania i jednocześnie przestronne wnętrze dla kierowcy śmieciarki i jego załogi. Około 8000 pojazdów w ciągu dziesięciu lat znalazło swoich nabywców, dzięki czemu Econic zdobył wyjątkową pozycję rynkową i stał się wzorcem dla innych producentów.

Sukces był możliwy dzięki ciągłemu unowocześnianiu i optymalizacji właściwości produktu w odpowiedzi na potrzeby klientów. Hydraulicznie sterowana oś kierowana i wleczona została wprowadzona już w roku premiery modelu Econic. W 2001 roku w ofercie pojawił się napęd 6x4, w kolejnym napęd gazowy, a w 2003 zadebiutowała wersja z silnikiem o mocy 240 kW (326 KM). Wersja napędu 8x4/4 (8 kół, w tym cztery napędowe i cztery kierowane) pojawiła się na rynku w 2004 roku. W 2005 z linii produkcyjnej w zakładzie w Wörth, dokąd w 2003 roku przeniesiono produkcję z fabryki pojazdów użytkowych NAW w szwajcarskim Arbon, zjechał pięciotysięczny Econic. W 2006 roku pojazd został zaprezentowany na Targach Pojazdów Użytkowych w Hanowerze z całą gamą nowości, w tym z nową, mocniejszą osią tylną, lusterkami o większym polu widzenia, eliminującym efekt martwego pola czy nowymi wskaźnikami, jak np. wskaźnik bieżącego obciążenia osi.