Fiat Bravo

Nowe Bravo, które zastąpi mało popularny - szczególnie ze względu na wysoką cenę i mało włoski design - model Stilo ma szansę poważnie zagrozić liderowi segmentu którym jest Volkswagen Golf.

Może nie jest on mistrzem ergonomii, przestronności i widoczności, ale... ale o tym później. Najpierw skupmy się na atucie Bravo - na stylistyce.

Przód Bravo nawiązuje do mniejszego Grande Punto. Podobna jest tez wysoka dolna krawędź okien oraz lusterka zabudowane na błotnikach. Już dziś można śmiało stwierdzić, że Bravo będzie najładniejszym autem segmentu i dopiero nowa generacja kompaktowej Alfy Romeo lub Lancii Delty będzie mogła go zdetronizować. Ale to za jakiś czas. Na razie Bravo wchodzi na rynek i to początkowo tylko z jedną jednostką benzynową - podstawową o mocy 90KM. Jego cena ma być skalkulowana nieco niżej niż podstawowej wersji VW Golfa, ale wyposażenie będzie o wiele bogatsze.

Co poza piękną linią ma do zaoferowania Bravo?  

Dość przestronne - choć nie rewelacyjnie - wnętrze, ładny i zwrócony w stronę kierowcy kokpit z dobrych materiałów. Drobnym błędem w ergonomii jest niewygodne umieszczenie sterowania klimatyzacją i ogrzewaniem - dzięki czemu dostęp do systemu audio jest o wiele lepszy. Na koniec należy wspomnieć o bagażniku - jest jednym z największym w swojej klasie (400l), na pochwałę zasługuje też foremny kształt, ale próg załadunku jest dość wysoki. To cena za piękny tył auta, podobnie jak słaba widoczność przez tylną szybę. Ale jak przekonują statystyki sprzedaży aut, widoczność już dawno przestała być decydująca, a coraz modniejsze linie sa nadal na topie.

Jeśli okaże się że Bravo które powstało w zaledwie 18 miesięcy będzie tak dobre i solidne, jak ładne - zapewne zagrozi poważnie niemieckiej, francuskiej i japońskiej konkurencji.

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść: