Fiat Croma

Po kilku latach Fiat wprowadza nowy model - Croma. Fanom motoryzacji nazwa ta na pewno nie jest obca - flagowy model Fiata od lat 80-tych nosił tą nazwę. Choć poprzednik (opracowany wspólnie z Saabem i koncernem PSA) nie zdobył wielkiego uznania, szczególnie za marną jakość i awaryjność, to nowy model ma wnieść nową jakość do koncernu.

Nową Cromę trudno zaszufladkować - jest dużym autem, zbliżonym do minivanów sylwetką, i będzie konkurować z nowym Seatem Toledo. Czy auto jest ładne - najlepiej zapytać specjalistów z Top Gear. Jedno można powiedzieć śmiało - auto nie ma stylu - nijaki przód i przypominający wiele współczesnych aut tył, nikogo raczej nie urzekną - szkoda że styliści Alfy Romeo nie projektowali nadwozia. Natomiast duży Fiat oferuje dużo przestrzeni dla pasażerów i bagażu - auto jest przestronne i wygodne. Pierwszy raz w Fiacie materiałom wykończeniowym trudno zarzucić kiepską jakość, nawet precyzja montażu miło zaskakuje. Jednak niektóre detale nie pasują, jak choćby pseudo-drewniane wstawki które w szarym wykończeniu testowanej wersji Active pasują jak kwiatek do kożucha - aluminium było by zdecydowanie bardziej na miejscu. Jednak ergonomia wnętrza jest na wysokim poziomie a widoczność we wszystkich kierunkach też należy ocenić pozytywnie. We wnętrzu wygospodarowano wiele przydatnych schowków pozwalających zachować porządek. Testowany model jest napędzany 2,2 litrowym silnikiem benzynowym, który znajdziemy także w wielu modelach Opla. 147 KM zapewnia dobre osiągi, choć dalekie od sportowych za sprawą dużej masy. Jednak zawieszenie jest dobrze zestrojone, miękko tłumi nierówności i daje dobrą kontrolę nad pojazdem - prowadzący ma wrażenie że zostało przewidziane na większą moc. Niestety jest ono dość głośne, co obniża komfort jazdy w dość dobrze wyciszonym wnętrzu. Ceny na rynku polskim są jeszcze nie ustalone, jednak podajemy orientacyjne ceny na rynku niemieckim.

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść: