Ford w Rajdzie Irlandii 2009
Ford w Rajdzie Irlandii 2009 W nadchodzący weekend załogi zespołu BP Ford Abu Dhabi World Rally Team staną na starcie pierwszej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata FIA 2009 bogatsi o doświadczenia zdobyte w ubiegłym sezonie. W minionym roku Finowie Mikko Hirvonen i Jari-Matti Latvala zdobyli wiele nowych doświadczeń, walcząc do ostatniego rajdu o tytuły mistrzowskie w sezonie, który w założeniach miał być przejściowym dla zespołu.
28-letni Hirvonen i 23-letni Latvala oraz ich piloci Jarmo Lehtinen i Miikka Anttila rozpoczną rywalizację w tegorocznych mistrzostwach świata podczas Rajdu Irlandii (29 stycznia – 1 lutego). Tegoroczna strategia Forda będzie się opierać na konsekwencji i regularnym zdobywaniu punktów. Fińskie załogi ponownie będą miały do dyspozycji samochód Ford Focus RS WRC, który do tej pory zapisał wspaniałe karty w dziejach mistrzostw świata. Pierwsza wersja tego samochodu zadebiutowała na trasach mistrzostw świata w 1999 roku. Od tego czasu Ford Focus wygrał 36 rund serialu, a w zeszłym roku kierowcy spod znaku „błękitnego owalu” czterokrotnie stawali na najwyższym stopniu podium.
Rajd Irlandii wraca do mistrzostw świata po rocznej przerwie i jest jedną z dwóch asfaltowych rund tegorocznego serialu. Bazą rajdu będzie miasto Sligo w Republice Irlandii, ale kierowcy odwiedzą też OS-y położone w Irlandii Północnej.
Irlandzkie asfalty są bardzo nietypowe. Trasę rajdu wytyczono na krętych, nierównych drogach o często zmieniającej się nawierzchni i charakterystyce, często bardzo wąskich, niekiedy niewiele szerszych od samochodu. Fragmenty dróg na co dzień używane przez miejscowych farmerów, będą prawdopodobnie mocno zanieczyszczone.
Pod koniec stycznia bardzo prawdopodobne są opady deszczu, przez co drogi mogą stać się jeszcze bardziej śliskie. W takich warunkach samochód o ustawieniach podobnych do stosowanych na szutrach może spisywać się lepiej, niż pojazd w typowo asfaltowej specyfikacji. Nie można wykluczyć, że miejscami na trasach pojawi się śnieg i lód.
W ubiegłorocznych mistrzostwach świata Hirvonen zajął drugą pozycję, a zdobyte przez niego punkty bardzo pomogły Fordowi w zdobyciu drugiego miejsca w klasyfikacji zespołów fabrycznych. W 2007 roku Fin był w Rajdzie Irlandii czwarty i wie, czego się spodziewać w nadchodzący weekend.
„W 2007 roku Rajd Irlandii był trudny, ale tym razem może okazać się jeszcze trudniejszy” powiedział Hirvonen. Na niewiarygodnie wąskich, szybkich trasach miejscami może pojawić się lód. Samochody tną zakręty i wyrzucają na drogę błoto, więc nawierzchnia może być brudna i śliska. To będzie bardzo ciekawa i wymagająca inauguracja sezonu. Chciałbym ukończyć rajd na podium, ale jeżeli nadarzy się okazja, spróbuję powalczyć o zwycięstwo.”
„Czuję się pewnie przed nadchodzącym sezonem. Poprzedni sezon pozwolił mi zdobyć wiele doświadczeń, które wykorzystam w tym roku. W 2008 jeździłem z początku nieco zbyt ostrożnie, dopiero na półmetku zacząłem stopniowo przyspieszać. Powinienem rozpocząć sezon 2009 tempem podobnym do tego z końca zeszłego roku. Kalendarz liczy w tym roku tylko 12 rajdów, dlatego ważne jest, aby zdobywać punkty we wszystkich rundach. Po prostu będzie mniej okazji, aby odrobić ewentualne straty” dodał Hirvonen.
Latvala po raz pierwszy w życiu stanął na podium rajdu WRC na mecie Rajdu Irlandii 2007. „Preferuję luźne nawierzchnie. Jeżeli uda mi się w tym roku ukończyć asfaltowy rajd w pierwszej trójce, będzie to doskonały wynik. To będzie bardzo zdradliwy rajd. Jeżeli pogoda będzie nieprzewidywalna i zmienna, bezbłędna jazda może przynieść dobry wynik” powiedział.
„W tym sezonie chciałbym poprawić regularność jazdy. Chcę wyeliminować spadki formy, które miałem w zeszłym sezonie. Rok temu byłem bardzo zdenerwowany przed moim debiutem w zespole Forda. W sezonie 2008 przeżyłem wiele wzlotów i upadków. Wiele się nauczyłem i zdobyłem mnóstwo doświadczenia. Jestem teraz znacznie bardziej dojrzały jako kierowca, dlatego przed kolejnym sezonem, jestem znacznie spokojniejszy. Mam dwa cele: chcę pomóc Fordowi w odzyskaniu mistrzostwa świata w klasyfikacji zespołów fabrycznych oraz podjąć walkę o mistrzostwo wśród kierowców. Sam tytuł nie jest celem, chcę się przekonać, czy jestem w stanie stoczyć walkę o mistrzostwo świata” dodał Latvala.
Reprezentujący Abu Dhabi Khalid Al Qassimi i Michael Orr wystartują trzecim Fordem Focus RS WRC. W 2007 roku Al Qassimi ukończył Rajd Irlandii na 15 miejscu. Tydzień przed startem na „Zielonej Wyspie” kierowca weźmie udział w pierwszej rundzie mistrzostw bliskiego wschodu w Katarze.
„W Irlandii z pewnością będzie mokro; asfalt będzie śliski i pokryty błotem. Nie będzie mi łatwo, szczególnie zaraz po starcie w Katarze. Będę musiał polegać na moich notatkach z zapoznania z trasą. Chcę rozpocząć spokojnym rytmem i poprawić tempo w ciągu weekendu. Dużo się nauczyłem przez ostatnie 18 miesięcy. Teraz przyszedł czas na wykorzystanie mojego potencjału. Chciałbym w tym sezonie cały czas się rozwijać. Mam nadzieję, że zacznę kończyć rajdy w pierwszej dziesiątce i zdobywać punkty” powiedział Al Qassimi.
Najnowsze informacje
* Pirelli przygotowało na Rajd Irlandii dwa typy opon. Przepisy pozwalają na stosowanie tylko jednego wzoru bieżnika podczas rajdu, jednak w Irlandii postanowiono odstąpić od tej reguły ze względu na możliwość pojawienia się na trasie śniegu i lodu. Asfaltowe Pirelli PZero będą dostępne w wersji wykonanej z miękkiej mieszanki, a w przypadku opadów śniegu, lub zalegającego na trasie lodu, kierowcy mogą wybrać opony Pirelli Sottozero ‘Monte Carlo’. Każdemu kierowcy przydzielono po 42 opony PZero, z których maksymalnie 16 można wymienić na Sottozero. Zespołom nie wolno dodatkowo nacinać opon, a każdy samochód może przewozić dwa koła zapasowe.
* Zespół odbył czterodniowe testy w Irlandii. Hirvonen i Latvala trenowali po dwa dni, aby opracować ustawienia swoich samochodów na Rajd Irlandii.
* W rajdzie weźmie udział siedem innych Fordów Focus RS WRC. Henning Solberg i Cato Menkerud oraz debiutujący w Fordzie Urmo Aava i Kuldar Sikk są nominowani przez zespół Stobart VK M-Sport, który zgłosił także załogę Matthew Wilson / Scott Martin. Irlandzka rodzina MacHale także wystawi Fordy Focus. Ojciec, Austin MacHale oraz synowie Gareth oraz Aaron są zgłoszeni do rajdu, a ich pilotami będą odpowiednio: Dermot O'Gorman, Brian Murphy i Killian Duffy. Forda Focus RS WRC zgłosiła też irlandzka załoga David James i Jim Crowe.
Trasa rajdu
Rajd będzie rozgrywany na tych samych terenach, co w 2007 roku, czyli w górach Sligo i na pojezierzu Fermanagh w północno-zachodniej części Republiki Irlandii, a także na terytorium Irlandii Północnej. W czwartek odbędzie się uroczysty start na zamku Enniskillen, a w piątek zawodnicy spędzą na trasie rajdu 15 godzin, pokonując OS-y o łącznej długości aż 164,53 km. Pierwszego dnia rajdu kierowcy będą rywalizować w górzystych okolicach Leitrim i Cavan w Republice Irlandii, a po południu przejadą do Irlandii Północnej, aby stanąć na starcie dwóch nocnych OS-ów.
W sobotę rywalizacja przeniesie się na wąskie, wiejskie drogi w okolicach Enniskillen w Irlandii Północnej. W niedzielę zaplanowano nowy OS prowadzący ulicami miasta Donegal, który będzie transmitowany na żywo w telewizji. Załogi pokonają podczas rajdu 19 OS-ów o łącznej długości 366,75km. Całkowita długość rajdu wyniesie 1405,99 km.
RAJD IRLANDII
RALLY IRELAND
1 RUNDA RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA FIA
29 stycznia – 1 lutego 2009
Czwartek, 29 stycznia: Uroczysty start
Start Enniskillen Castle, Enniskillen 19.30
Piątek, 30 stycznia: Dzień 1 Sligo - Sligo
Start Sligo 07.25
OS1 Glenboy 1 22.25km 08.13
OS2 Cavan 1 15.09km 09.01
OS3 Aughnasheelan 1 25.19km 09.42
Serv A Sligo (30 min) 11.44
OS4 Glenboy 2 22.25km 13.02
OS5 Cavan 2 15.09km 13.50
OS6 Aughnasheelan 2 25.19km 14.31
Serv B Sligo (30 min) 16.36
OS7 Murley 24.70km 18.54
OS8 Fardross 14.77km 19.39
Serv C Sligo (45 min) 21.39
Meta Sligo 22.24
Razem 164.53km
Sobota, 31 stycznia: Dzień 2 Sligo - Sligo
Serv D Sligo (15 min) 06.25
OS9 Sloughan Glen 1 27.76km 08.13
OS10 Ballinamallard 1 25.46km 09.06
OS11 Tempo 1 13.46km 09.49
Serv E Sligo (30 min) 11.54
OS12 Sloughan Glen 2 27.76km 13.57
OS13 Ballinamallard 2 25.46km 14.50
OS14 Tempo 2 13.46km 15.33
Serv F Sligo (45 min) 17.18
Meta Sligo 18.03
Razem 133.36km
Niedziela, 1 lutego: Dzień 3 Sligo - Sligo
Serv G Sligo (15 min) 07.40
SS15 Geevagh 11.48km 08.35
SS16 Arigna 27.90km 09.00
SS17 Lough Gill 13.51km 09.51
Serv H Sligo (30 min) 10.41
SS18 Donegal Bay 14.47km 12.09
SS19 Donegal Town 1.50km 13.10
Serv I Sligo (10 min) 14.33
Meta Clarion Hotel, Sligo 15.10
Razem 68.86km
Całkowita długość OS-ów w rajdzie: 366.75km
Dodane przez: Lucyna Więckowska
Dodaj pierwszy komentarz
Podobne artykuły
Golf dla dresiarza
Elektryczne cztery kółka
Faceci lubią kobiety w Mini
Nowy kociak w miescie
Kolejny X w archiwum BMW
Aston Martin po taniości
Koniec rajdu dla Sébastiena Loeba?
Sébastien Loeb na mazurach!
Gdy kasy brak, trzeba się starać