Innowacje Volvo adresowane do kierowców
2008-06-19
Coraz większym problemem w Europie jest brak kierowców samochodów ciężarowych. W samej tylko Szwecji każdego roku potrzeba 7 000 nowych kierowców - to ponad 6% ogólnej liczby pracowników w tym kraju. Z badań przeprowadzonych przez Międzynarodową Unię Transportu Drogowego IRU (International Road transport Union) wynika, że w niektórych krajach odsetek ten dochodzi do 15%.
Wychodząc naprzeciw tej sytuacji, Volvo koncentruje się na uatrakcyjnieniu zawodu kierowcy. Wraz z wprowadzeniem nowej gamy pojazdów na rynek Volvo Trucks oferuje lepsze warunki w kabinie, szkolenia i nowe systemy bezpieczeństwa.
„Dzięki zapewnieniu maksymalnego poziomu bezpieczeństwa i komfortu w środowisku pracy, pomożemy naszym klientom przyciągnąć więcej osób do zawodu kierowcy. To decydujące dla rozwoju branży transportowej - wyjaśnia Claes Nilsson, prezes Europejskiej Dywizji Volvo Trucks. „Wykorzystując najnowocześniejsze technologie pomagamy kierowcom unikać wypadków, co ma wpływ również na poprawę bezpieczeństwa innych użytkowników dróg”.
Nowe, bardziej komfortowe i funkcjonalne wnętrze kabiny
Volvo FH otrzymało całkowicie nowe wnętrze kabiny, charakteryzujące się dużą przestronnością i fotelami zapewniającymi ergonomię na najwyższym poziomie. Elementami zwiększającymi komfort są m.in. nowe, praktyczne schowki, nowe leżanki, obracany fotel pasażera Relax i nowoczesny układ oświetlenia. Flagowe Volvo FH16 oferuje dodatkowo wiele wyjątkowych detali o charakterze funkcjonalnym i estetycznym, podkreślających ekskluzywność tego pojazdu.
„W naszych kabinach kierowcy poczują się bardzo komfortowo, zarówno w czasie jazdy, jak i wypoczynku - mówi Claes Nilsson. „Z badań ankietowych przeprowadzonych wśród klientów wiemy, że komfort wypoczynku ma zasadnicze znaczenie. Nawet kierowcy realizujący głównie przewozy lokalne zazwyczaj spędzają przerwy w kabinie. Nowa kabina oferuje także wyższy komfort kierowcom-zmiennikom i osobom odwiedzającym kierowcę w kabinie”.
Szkolenie kierowców Volvo opracowało zakrojony na szeroką skalę program szkoleń kierowców samochodów ciężarowych, obejmujący m.in. ekonomiczną jazdę i bezpieczeństwo. Szkolenia mają wpływ nie tylko na zmniejszenie oddziaływania pojazdów na środowisko i zwiększenie rentowności firm transportowych, ale także na wzrost bezpieczeństwa i wydajności pracy kierowców.
„Kierowcy muszą sprostać wysokim oczekiwaniom i stresującym sytuacjom - mówi Claes Nilsson. „Szkolenia oraz funkcjonalne i bezpieczniejsze środowisko pracy przyczyniają się do ogólnej poprawy bezpieczeństwa w branży transportowej”.
Nowe rozwiązania zapobiegające wypadkom z udziałem samochodów ciężarowych
Czynnik ludzki ma wpływ na około 90% wszystkich wypadków drogowych. Najczęstszymi przyczynami są zmęczenie i rozproszenie uwagi. Dlatego Volvo Trucks opracowało nowoczesne układy, zapewniające kierowcy większą kontrolę. Jako pierwszy producent samochodów ciężarowych w Europie Volvo oferuje Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy (Driver Alert Support), ostrzegający kierowcę w przypadku niekontrolowanego zboczenia z toru jazdy. Układ Wspomagania Zmiany Pasa Ruchu (Lane Changing Support) pełni funkcję „dodatkowego oka”, wykrywającego pojazdy znajdujące się w martwym polu po stronie pasażera. Reflektory doświetlające zakręt, włączane wraz z kierunkowskazami, oświetlają krawędź drogi podczas wykonywania skrętu. Volvo jako pierwszy europejski producent samochodów ciężarowych oferuje czujnik deszczu, który automatycznie steruje wycieraczkami przedniej szyby.
Aby jeszcze bardziej ograniczyć ryzyko wypadków, Volvo wprowadza nowatorski układ stabilizacji toru jazdy, stanowiący nowość na skalę międzynarodową. Nowa, zaawansowana wersja układu ESP, którego działanie polega na zapobieganiu poślizgowi bocznemu oraz przewróceniu i „złożeniu się” zespołu pojazdów, jest obecnie dostępna również w podwoziach samochodów ciężarowych 6x2 holujących przyczepy.
Nowości w skrócie
Bezpieczeństwo• Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy - ostrzegający zmęczonego kierowcę – po raz pierwszy w Europie zastosowany w samochodzie ciężarowym.
• Układ Wspomagania Zmiany Pasa Ruchu, wykrywający pojazdy znajdujące się w martwym polu po stronie pasażera.
• Reflektory doświetlające zakręt, oświetlające krawędź drogi w czasie wykonywania skrętu.
• Czujnik deszczu automatycznie sterujący pracą wycieraczek przedniej szyby – po raz pierwszy w Europie zastosowany w samochodzie ciężarowym.
• Układ ESP w podwoziach samochodów ciężarowych 6x2 holujących przyczepy - pierwszy na świecie.
• Security Service – usługa ułatwiająca kierowcy szybki kontakt z lokalną policją w sytuacji zagrożenia.
• Szkolenie kierowców w zakresie bezpieczeństwa.
Miejsce pracy kierowcy
• Koło kierownicy i podłokietniki pokryte skórą.
• Czytelny i logicznie uporządkowany zestaw wskaźników, wraz ze wskaźnikiem poziomu AdBlue.
• Deska rozdzielcza zapewniająca więcej miejsca w schowkach obok fotela kierowcy.
• Nowa dźwignia wybieraka skrzyń biegów I-Shift i Powertronic, charakteryzująca się lepszym chwytem i umieszczona w wygodniejszym miejscu.
Schowki
• Nowe schowki nad przednią szybą, zapewniające więcej miejsca nad głową..
• Żaluzjowe pokrywy, ułatwiające otwieranie i zamykanie schowków.
• Siatkowa kieszeń z boku środkowego panelu deski rozdzielczej.
• Łatwo dostępne schowki, np. pod leżanką, o znacznie większej pojemności i elastyczności aranżacji, niż dotychczas.
• Więcej pojemniejszych schowków wokół leżanki.
Komfort
• System audio dużej mocy, z możliwością podłączania zewnętrznych odtwarzaczy MP3 poprzez złącze USB i obsługą technologii Bluetooth umożliwiającej integrację telefonu komórkowego.
• Wygodniejsza i bardziej praktyczna, uchylna dolna leżanka z szerszym materacem w części środkowej
• W opcji dostępna dolna leżanka z regulowanym podgłówkiem, zapewniająca komfort na najwyższym poziomie.
• Duży wybór wysokiej jakości materiałów wykończeniowych wnętrza..
• Fotel pasażera, który można obracać o 90° i pochylać o 15°.
• Regulowane oświetlenie wnętrza kabiny z funkcją ściemniania i skutecznymi lampkami do pracy i do czytania.
• Fabryczne przygotowanie do instalacji odbiornika telewizyjnego z płaskim ekranem.
Układ napędowy
• Nowy 11-litrowy silnik dla ciągników siodłowych Volvo FM.
• Nowa, zautomatyzowana skrzynia biegów I-Sync dla pojazdów dystrybucyjnych Volvo FL.
