Marcos TSO GT2
2007-07-02
Marcos nie jest popularny – można wręcz stwierdzić, że jest mało znany. Jednak ta brytyjska marka ma długie tradycje w budowie ultrasportowych roadsterów dla fanatyków mocy. Konstruktorzy Marcosa wychodzą z prostego założenia – do jak najmniejszego nadwozia zainstalować jak największy silnik – to prosta, ale diabelnie skuteczna recepta na sportowe osiągi.
Nowy model u Marcosa pojawia się rzadziej niż zaćmienie słońca, toteż premiera modelu TSO GT2 jest jak najbardziej warta odnotowania. Fani marki zapewne pamiętają słynne modele Mantula czy Mantis które co prawda nigdy nie biły rekordów sprzedaży , ale obok Aston Martinow, Lotusów i TVRów były wzorami angielskich roadsterów.
Najnowszy model wygląda bardzo agresywnie, a zarazem lekko. Linia nadwozia jest klasyczna, ale wszelkie detale jak najbardziej współczesne – jak np. Tylne lampy w technice LED. Smaczku dodaje wlew paliwa umieszczony w roku szyby. Pod maską tego potworka z ledwością mieści się 5,6 litrowy agregat Chevroleta o ośmiu cylindrach w układzie V i mocy 420 KM oraz 638 Nm momentu obrotowego. W ważącym 1150 kg aucie zapewnia on przyspieszenie do setki w 4 sekundy, prędkość maksymalną 300 km/h i wspaniała elastyczność – przyspieszenie od 80 do 120 km/h zajmuje zaledwie dwie sekundy!
Wnętrze jak na klasycznego roadstera przystało wykończono skórą a drewno zastąpiło polerowane aluminium. Po środku deski rozdzielczej znajduje się przepiękny zestaw zegarów. Trudno to mówić o przestronności czy komforcie bagażnik pomieści jedną torbę golfową, ale takie cechy dla fanów osiągów nie grają roli.
Przyjemność posiadania Marcosa to minimum 74.000 Euro.
