Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R stał się autem kultowym. Dlaczego się tak stało? Przecież teoretycznie to niezbyt zgrabne coupe nie było w stanie nikogo zachwycić.

Okazało się jednak, że jego techniczne zaawansowanie - w szczególności elektronika i wytrzymałość materiałów - przypadło do gustu tunerom w samej Japonii, Wielkiej Brytanii, a także USA, choć oficjalnie nie był on sprzedawany z kierownicą po prawej stronie.

Wytrzymałość sprawiła, że GT-R stał się znakomitą baza do aut wyścigowych, jak również do tuningu - jeszcze dziś tunerzy potrafią z nich wyciągać ponad 1000KM.

Najsłynniejszy model GT-R R34 został wyprodukowany w 1999 roku, zostało zmodyfikowane podwozie, zmianom uległy również inne elementy. Bardziej wytrzymały blok od R33 N1 GT-R został założony we wszystkich GT-Rach R34. Standardowo R34 był zaopatrzony w stalowe turbiny. Turbina w R34 N1 została zaopatrzona w łożyska kulkowe. Skrzynia biegów również została wzmocniona. Wałki rozrządu zostały na nowo zestrojone i w dużym stopniu różniły się od RB26DETT. Orurowanie i intercooler zostały bardzo dopracowane i ulepszone. Nissan także wypuścił specjalne udoskonalone wersje R34 GT-R i nazwał je V-specs II. Powstał także R34 GT-R V II specs N1, zbyt mało funduszy dla Nismo zmusiło ich do zaprzestanie produkcji samochodu szybszego do V-specs II.

Podczas Tokio Motor Show 2001, Nissan zaprezentował Nissana GT-R Proto, pokazał jego przyszłościowy wygląd (oznaczenie generacji było nieobecne). W 2003 roku przedstawiciel Nissana Carlom Ghosn oznajmił, że Nissan wypuści na rynek nowego GT-Ra.

I oto na scenie pojawia się nowy model. Napędzany widlastą szóstką bi-turbo o pojemności 3,8 litra i mocy 473KM ma się rozpędzać do setki poniżej 4s i osiągać maksymalnie 310 km/h. Dane jak dane, ale najważniejsze jest w jakim stylu będzie jeździł nowy Skyline - konstruktorzy są pewni sukcesu, zapowiadają, że pobiją rekord toru Nurburgring który wynosi 7 minut i 32 sekund i należy do Porsche GT2.

Nie wiadomo jeszcze nic na temat sprzedaży tego auta w wersji z kierownica po prawej stronie... Ale popularność powinna skłonić Nissana do tego kroku.

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść: