Autka.net

Nowa Renault Laguna Coupe

Podczas najbardziej medialnego w tym roku weekendu w Europie (Festiwal Filmowy w Cannes oraz GP Formuły 1 w Monte Carlo) marka Renault przedstawiła szerokiej publiczności produkcyjną wersję wyczekiwanego z wielkim zainteresowaniem modelu Laguna Coupe. Auto pojawi się w sprzedaży jeszcze przed końcem bieżącego roku.

W wersji koncepcyjnej Renault Laguna Coupe ujrzała światło dzienne podczas wystawy motoryzacyjnej IAA 2007 we Frankfurcie (patrz link poniżej).

Wyróżniająca się płynną linią nadwozia i wyraźnie zaznaczoną długą maską silnika, nowa Laguna Coupe mierzy 4,64 m długości, 1,83 m szerokości oraz 1,40 m wysokości, natomiast rozstaw osi to 2,69 m. Samochód może być wyposażony w felgi aluminiowe o średnicy 17 lub 18 cali.

Jednym z głównych wyróżników Laguny Coupe jest dostępność dynamicznych silników o sportowym zacięciu. Na liście wyposażenia klienci znajdą zupełnie nową jednostkę wysokoprężną 3.0 V6 turbo w technologii common-rail (235 KM), która rozwija moment obrotowy rosnący do maksymalnie 450Nm i pomaga kierowcy rozpędzić się od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 7 sekund.

Alternatywą dla diesla jest benzynowy silnik 3.5 V6 (238 KM), który dysponuje momentem obrotowym rzędu 330Nm.

Silniki dla Laguny Coupe, które są dziełem specjalistów Aliansu Renault/Nissan, współpracują z 6-biegową przekładnią automatyczną.

Do tego dochodzi jeszcze znany już z modelu Laguna GT układ jezdny Active Drive z czterema kołami skrętnymi. Poza większą zwrotnością i znacznie bardziej dynamicznym zachowaniem, zapewnia niezrównaną precyzję prowadzenia. Dzięki niej kierowca bez wysiłku utrzymuje właściwy tor jazdy, co gwarantuje niezwykłą przyjemność jazdy i wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego. Samochód dobrze się prowadzi nawet przy dużych prędkościach (zarówno w mieście, jak i na krętych drogach). Specjalne ustawienie zawieszenia i jego twardość znacząco ograniczają boczne przechyły, dzięki czemu pasażerowie nie odczuwają ich znacząco przy pokonywaniu zakrętów. Brak kołysania, a także precyzyjne prowadzenie przy kilkustopniowych skrętach kierownicy, zapewniają wyjątkową satysfakcję z jazdy.
 
Układ jezdny Active Drive z czterema kołami skrętnymi sprawdza się nie tylko w trakcie manewru omijania przeszkody (test „łosia”), ale również w warunkach utrudnionego hamowania (asymetryczna przyczepność kół do nawierzchni, działanie systemu ESP dostosowane do dynamicznego i sportowego stylu jazdy).

Źródło

---

Dodaj pierwszy komentarz

---

Podobne artykuły

Ogłoszenia