Od marca nowy Lexus RX
Jak zapowiada firma Toyota Motor Poland, od marca w naszym kraju dostępny będzie model Lexus RX nowej generacji. W podstawowej wersji auto kosztuje 217 800 zł.
„Jesteśmy firmą japońską i nie powinniśmy nigdy ukrywać tego faktu. Postrzegamy to jako zaletę, która określa nasz sposób podejścia do projektowania. Nazywamy go „J-factor”. Jest to najprościej mówiąc japońska oryginalność, która jest powszechnie ceniona - wyjaśnia Wahei Hirai, Managing Officer, Toyota Design Center.
RX trzeciej generacji jest kolejnym przykładem realizacji projektu auta w oparciu o unikatową filozofię projektowania stworzoną przez firmę Lexus (L-finesse).
Określenie L-finesse powstało poprzez połączenie dwóch pojęć: „leading edge” (dosł. ”wiodące ostrze”) i „finesse” (finezja, subtelność). Termin ten wyraża trzy fundamentalne wartości, które wyróżniają markę Lexus w świecie motoryzacyjnym - Intrygującą Elegancję (Intrguing Elegance), Precyzyjną Prostotę (Incisive Simplicity) oraz Doskonałe Przewidywanie (Seamless Anticipation).
„Siła filozofi i L-finesse wynika z faktu, iż nie jest ona czymś, co wyciągnęliśmy z kapelusza. Należy raczej powiedzieć, iż filozofia ta jest obecna przez cały czas, podlegając ciągłej ewolucji, od momentu założenia firmy w 1989 roku do dziś. Nasze samochody są „wiodącym ostrzem”, gdyż korzystają z najbardziej zaawansowanych technologii obecnie dostępnych. Sama jednak technika niewiele znaczy bez jej „uszlachetnienia” i skrojenia na miarę potrzeb klienta, stąd określenie „finezja”. Nasi projektanci starają się łączyć te dwa pojęcia bez utraty jakości każdego z nich - mówi Simon Humphries, dyrektor generalny Global Design Management Division.
„Jednym z punktów krytycznych projektu według filozofii L-finesse jest zdolność wyrazistego formułowania opinii przy patrzeniu z dystansu. Można to zobaczyć na przykładzie studialnego projektu LF-Xh, którego rozwiązania były inspiracją przy opracowywaniu nowego RX. W pojeździe LF-Xh wysunęliśmy kabinę maksymalnie do przodu, tworząc niemalże prostą, jednolitą bryłę. 
Prostota była tu kluczowym celem, jaki chcieliśmy osiągnąć; lecz prostota sama w sobie często bywa nudna. Staraliśmy się bardzo, aby tego uniknąć. Na przykład przyjrzyjmy się bocznej linii kształtem przypominającej literę B, poprowadzonej od drzwi do reflektora; ten element stylistyczny oferuje o wiele więcej niż jedynie prostotę. Jest intrygujący i tajemniczy - mówi Simon Humphries.
Nowej generacji seria RX odzwierciedla dalszą, znaczącą ewolucję filozofii i L-finesse, łącząc w sobie pozornie sprzeczne cechy: siłę i „muskularność” z elegancją i inteligencją.
Krata wlotu powietrza o najnowszej stylizacji „spływa” z pokrywy komory silnika, wtapiając się w przedni zderzak i łącząc się w charakterystyczny dla L-finesse sposób z reflektorami; nadaje to „rezolutne spojrzenie” właściwe każdemu lexusowi. Z obu stron biegną trapezoidalne w formie przetłoczenia, łączące zderzak z łukami przednich nadkoli i podkreślające szerokość pojazdu oraz jego stateczną siłę.
Sylwetka o wysuniętej do przodu kabinie zachowuje klasyczny wygląd auta typu crossover, natomiast wyrazista linia progu i załamanie wzdłuż słupka C tworzą nową architekturę szkieletu nadwozia. Wyraźnie zaznaczone łuki nadkoli przechodzą płynnie w powierzchnię zderzaka i drzwi.
Wyraziste listwy bocznych okien biegną subtelnie zaznaczoną linią wzdłuż przednich i tylnych słupków nadwozia, rozszerzając się na końcach. Mając formę grota strzały, zgodną z zasadami L-fitnesse, listwy stają się grubsze i bardziej „muskularne” w kierunku tyłu samochodu, obrazując moc i optycznie obniżając środek ciężkości pojazdu. 
Piękno i funkcjonalność są nierozerwalnie związane w nowym modelu RX. Klamki zewnętrzne są niemalże „wyrzeźbione”, a jednocześnie ich uchwyty zaprojektowano tak, aby pojazd wydawał się solidny już w momencie otwierania drzwi. Zamiast przycisków otwierania zamka, w klamkach drzwi przednich zamontowano czujniki dotykowe, co sprawia, iż auto ma jeszcze bardziej elegancki wygląd.
Duże, przejrzyste, wielofunkcyjne lusterka boczne, których powierzchnia podzielona jest estetycznie na część górną (zaokrągloną) i dolną, wyposażone są w lampy kierunkowskazów typu LED, które mogą również pełnić rolę świateł ostrzegawczych. Prawe boczne lusterko ma również wbudowaną kamerę ułatwiającą parkowanie.
Tylna wycieraczka jest schowana pod spoilerem. Część dolna tylnego spoilera jest przyciemniona, co nadaje mu elegancki wygląd; spoiler nie tylko wpływa na obniżenie współczynnika oporu aerodynamicznego, ale również służy jako miejsce montażu dodatkowego światła stop i anteny.
W nowym RX 350 oferowane są tarcze kół o rozmiarze 18 i 19 cali. Tarcze 18-calowe, pięcioramienne zaprojektowano tak, aby nadawały pojazdowi mocny, sportowy charakter. Siedmioramienne tarcze 19-calowe mają unikatowy, spiralny wzór, podkreślający dużą średnicę koła.
Konieczność odbierania przez kierowcę wielu bodźców wizualnych i reagowania na nie bez odrywania wzroku od drogi wymusiła nowe rozwiązanie układu deski rozdzielczej (specjalnie dla modelu typu crossover). 
Kokpit podzielony został na dwie odrębne, choć połączone ze sobą części: strefę „wyświetlania”, zawierającą centralnie położony ekran nawigacyjny i dodatkowy wyświetlacz oraz strefę „operacyjną”, umożliwiającą dostęp do szeregu informacji za pośrednictwem dotykowego sterownika nawigacyjnego lub zamontowanego w kierownicy wielofunkcyjnego przełącznika. Wszystkie funkcje są rozmieszczone intuicyjnie i ergonomicznie, aby ich obsługa była łatwa zarówno dla kierowcy, jak i siedzącego z przodu pasażera.
Zgodnie z jedną z głównych zasad filozofii i L-finesse, jaką jest „perfekcyjne przewidywanie”, nowy RX 350 wyposażony jest w system elektronicznego kluczyka oraz w automatyczny sterownik oświetlenia. Układy te dzięki czujnikom wykrywającym obecność kierowcy umożliwiają dostęp do samochodu bez użycia kluczyka oraz uruchamiają oświetlenie wnętrza, „przewidując” oczekiwania kierowcy.
Nowy RX 350 dostępny jest w dziewięciu kolorach nadwozia, włączając w to nowy kolor - srebrzysto-niebieski metaliczny (Silvery Blue Metallic).
Nowy RX łączy prezencję na drodze z obszernością wnętrza i kompaktowymi rozmiarami auta typu crossover. Wielkość samochodu ograniczono w celu zachowania zwrotności i manewrowości w jeździe miejskiej; uzyskano wiodący w klasie promień skrętu, który wynosi
5,7 m. Ograniczenie rozmiarów pojazdu nie wpłynęło jednak negatywnie na walory użytkowe i estetykę wnętrza (jest ono przestronne i komfortowe, zapewniając kierowcy i pasażerom ochronę, luksus i odpoczynek). 
Wymiary wnętrza są doskonale dobrane i umożliwiają kierowcy zajęcie naturalnej, ergonomicznej pozycji za kierownicą. Jednocześnie podwyższenie siedziska, jak w autach typu crossover, zapewnia doskonałe pole widzenia, a tym samym wygodne i bezstresowe prowadzenie.
Wymiary zewnętrzne
promień skrętu: 5,7 m
szerokość: 1885 mm (o 40 mm większa, niż w obecnym modelu RX350)
wysokość 1685 do 1725 mm (+15 mm)
zwis przedni: 1000 mm (+15 mm)
zwis tylny: 1030 mm (-10mm)
rozstaw osi: 2740 mm (+ 25 mm)
długość: 4770 mm (+ 30 mm)
Wymiary wewnętrzne
rozstaw foteli: 970 mm (+10 mm)
długość przestrzeni bagażowej: 995 mm (+10 mm)
wysokość wnętrza: 1220 mm
długość przestrzeni na nogi kierowcy: 1080 mm (+18 mm)
długość przestrzeni na nogi pasażerów tylnych siedzeń: 1021 mm (-7 mm)
Dodane przez: Lucyna Więckowska
Dodaj pierwszy komentarz
Podobne artykuły
Agresja i furia
Ford Fiesta - tuning by Loder1899
Honda City - od zera do bohatera
Skoda Fabia - nie musi być nudna!
Sprzedaż praw do produkcji Vipera - pierwsze oferty
Dodge Challenger R/T Classic - współczesny muscle-car z dozą nostalgii
Chris Bangle odchodzi z BMW!
Rodzina BlueMotion już na rynku
Nowa Skoda Superb i Octavia w wersji 4x4
Ibiza SC w wersji Color Edition od marca w Polsce