Polska: Infiniti nadchodzi
Wczoraj grupa PGD podpisała oficjalną umowę na dystrybucję marki Infiniti w Polsce. Plany na przyszły rok zakładają sprzedaż 160 luksusowych samochodów japońskiej marki, a za pięć lat ta liczba ma wzrosnąć do 500 sztuk.
"Grupa PGD ma znakomite doświadczenie w sprzedaży samochodów różnych marek, włączając w to najbardziej luksusowe. Jej zaangażowanie w ideę Infiniti, uzupełnienia ekscytujących, technicznie nowoczesnych, luksusowych i terenowych samochodów, wysokowartościowymi usługami dla klienta, przekonały nas, że są najlepszym partnerem w Polsce" - uzasadnia wybór Jim Wright, wiceprezes Infiniti Europe.
Centrum Infiniti Warszawa rozpocznie działalność w październiku 2008 roku i rozszerzy ofertę Centrum Motoryzacyjnego Toruńska. Salon w Warszawie
- koszt budowy około 10 mln zł - ma szansę być pierwszym europejskim salonem Infiniti na zachód od Bugu. Powierzchnia całkowita obiektu wyniesie 1875 m2, w tym powierzchnia salonu 540 m2. Zgodnie z filozofią Infiniti, w najważniejszym miejscu salonu będzie człowiek, a nie samochód. Centralną część salonu zajmie przestronne, nowocześnie i stylowo umeblowane lobby - miejsce spotkań z klientami. W salonie jest zaplanowana ekspozycja sześciu samochodów. Centralnym miejscem części serwisowej będą dwa stanowiska diagnostyczne wchodzące w skład tzw. recepcji przejazdowej. Kolejne obiekty powstaną nie wcześniej niż po roku od rozpoczęcia działalności.
Początkowo ofertę Infiniti stanowić będą cztery modele: FX, EX37, G37 i G37 coupe. Każdy z nich został przekonstruowany z myślą o wymaganiach rynku europejskiego.
Infiniti FX:
FX to już druga generacja dużego sportowego SUV-a (długość 4,87 m, rozstaw osi 2,89 m), która zadebiutowała podczas tegorocznych targów w Genewie. Nieprzypadkowo model ten określany jest jako sportowy pojazd typu crossover - powstał bowiem na płycie podłogowej G37 sedan i G37 Coupé. Pod maską Infiniti FX50 pracuje 32-zaworowy silnik V8 o pojemności 5 litrów i mocy 390 KM, lub w FX37 motor V6 o pojemności 3,7 litra i m
ocy 320 KM. W FX montowana jest siedmiobiegowa automatyczna przekładnia z trybem manualnym. Infiniti przenosi napęd na wszystkie koła, zaś za rozdział momentu odpowiedzialny jest zaawansowany system ATTESA-E TS współpracujący z ESP i TCS. W optymalnych warunkach Infiniti jest w 100 procentach autem tylnonapędowym, jeżeli jednak któreś z kół wpadnie w poślizg, do 50 procent momentu trafi na przednią oś. W tym modelu montowany jest aktywny system zawieszenia, przednie lampy doświetlające zakręty, tylne lampy wykonane z diod LED oraz elektronicznie sterowny system tylnych kół skrętnych.
Infiniti EX:
EX37 to kolejna tegoroczna nowość Infiniti, a zarazem mniejszy pojazd typu crossover w gamie japońskiej firmy, co nie oznacza wcale, że mały. Z długością wynoszącą 4,63 m i rozstawem osi równym 2,8 m nie ma się czego wstydzić w porównaniu z europejskimi SUV-ami innych producentów. Do napędu EX37 wykorzystano silnik V6 o mocy 320 KM, który współpracuje z siedmiobiegową przekładni
ą automatyczną z możliwością wyboru przełożeń przełącznikami przy kierownicy. Prędkość maksymalna tego reprezentacyjnego pojazdu sportowego to aż 240 km/h, do setki przyśpiesza zaś w czasie 6,2 s. Pojazd korzysta z tego samego zaawansowanego systemu napędu na cztery koła co większy FX, a to gwarantuje dobrą trakcję w każdych warunkach pogodowych. W wyposażeniu standardowym otrzymamy m.in. 6 airbagów, dwustrefową klimatyzację czujnik deszczu, tempomat, system audio z siedmioma głośnikami, elektrycznie regulowane przednie fotele i składane oparcie tylnej kanapy. W ofercie znajdzie się także model GT w jeszcze bogatszej specyfikacji.
Infiniti G37:
G37 to klasyczna limuzyna klasy wyższej z tylnym napędem lub opcjonalnie z napędem na obie osie. To auto przeznaczone zarówno dla osób, które lubią prowadzić, jak i dla tych chętniej zajmujących tylną kanapę. Infiniti G ma długość 4,77 m i rozstaw osi wynoszący aż 2,85 m. Pod maską znalazł się znany silnik V6 o pojemności 3,7 litra i mocy 320 KM, który w zależności od wersji rozpędza us
portowioną limuzynę do setki w czasie 5,8-5,9 s. Jak przystało na przedstawiciela segmentu luksusowych sedanów, zamawiając go można wybierać między sześciobiegową skrzynią manualną i siedmiobiegowym automatem z opcją zmiany sekwencyjnej. G37 ma także duży 450-litrowy bagażnik i świetne wyposażenie standardowe, wśród którego znajdziemy m. in. 6 airbagów, dwustrefową klimatyzację, czujnik deszczu i parkowania, tempomat, system audio z siedmioma głośnikami, wielofunkcyjną kierownicę (elektrycznie regulowaną), rękaw do przewożenia nart i reflektory biksenonowe.
Infiniti G37 Coupe:
G37 Coupe to auto dla indywidualistów, którzy cenią sobie dynamiczną jazdę i przede wszystkim wygląd zewnętrzny pojazdu. Ten model to typowy przedstawiciel klasy dwudrzwiowych sportowych aut 2+2, którego rozstaw osi wynosi aż 2,85 m. Wersja Coupe jest krótsza od sedana G37, na bazie którego powstała, tylko o 100 mm, a jej atutem jest układ skrętu wszystkich czterech kół.
Jak przystało na przedstawiciela luksusowych pojazdów dwudrzwiowych, G37 Coupé ma napęd na tylne koła. Dodajmy do tego wysoką prędkość maksymalną równą 250 km/h i tylko 5,9 s., które dzielą to auto od osiągnięcia prędkości 100 km/h. Moc silnika to imponujące 320 KM, zaś dostępna opcjonalnie automatyczna przekładnia ma aż siedem biegów i może pracować w trybie manualnym. Standartowo G37 Coupe ma - jak przystało na sportowca - sześciobiegową przekładnię ręczną. Wyposażenie jest oczywiście kompletne.
W 2010 Infiniti wprowadzi do oferty silniki wysokoprężne, a rok później zaawansowaną technologię hybrydową.
Udział grupy PGD w sprzedaży nowych samochodów w Polsce systematycznie rośnie. W 2003 roku wyniósł on 1,06%, w 2004 - 1,39%, w 2005 - 1,68%, w 2006 - 1,99%, a w 2007 - 2,34%. Grupa PGD, jako pierwsza firma dealerska w Polsce, przekroczyła liczbę 10 tys. sztuk samochodów w ciągu roku (Łączna sprzedaż aut nowych i używanych w Polsce i na Słowacji wyniosła 10 901 sztuk). Ważnym podmiotem Grupy PGD jest firma Express - największa wypożyczalnia samochodów w Polsce. Express należy także do czołówki firm zajmujących się usługami wynajmu długoterminowego i zarządzania flotami. Od trzech lat Grupa PGD należy do grona pięciuset największych polskich przedsiębiorstw. W 2007 roku przychód Grupy przekroczył 667,4 mln złotych.
Dodane przez: Lucyna Więckowska
Dodaj pierwszy komentarz
Podobne artykuły
Polska: SEAT powiększa sieć sprzedaży
Polska: Nowy wymiar przemyślanych rozwiązań Skody
Polska: Kolejny rekord
Polska: 91,3 mld zł na kryzys
Polska: Nowy Dyrektor ds. Finansów i Administracji Scania
Polska: Ważny kontrakt flotowy Citroena