Autka.net

Polska: Opel Insignia w szczegółach

W dniach 22-23 października dziennikarzom zaprezentowano najnowsze dziecko Opla: model Insignia. Prezentacja miała miejsce w malowniczych okolicach austriackiego Salzburga.

Cykl życia Vectry C dobiega końca. Model ostatecznie zniknie z oferty w ciągu najbliższych miesięcy. Następca – zupełnie nowy model posiadający również nową nazwę – Insignia – jest już gotowy do sprzedaży.

  Opel Insignia trafi do polskich salonów w grudniu 2008 roku. Wtedy zostaną ujawnione ceny i specyfikacje obowiązujące na polskim rynku. Pierwsi klienci wyjadą nowym Oplem z salonów dealerskich na przełomie stycznia i lutego 2008 roku. Będą to egzemplarze z roku produkcji 2009.
Na razie znane są ceny gamy Insignia z rynku niemieckiego. Podstawowy model w wersji czterodrzwiowej (sedan) z silnikiem benzynowym 1.6 ECOTEC o mocy 115 KM kosztuje 22 700 EUR. Najtańsze auto w wersji pięciodrzwiowej wyposażone w tą samą jednostkę napędową kosztuje 23 090 EUR, podczas gdy ceny odmiany kombi (Sports Tourer 1.6 l 115 KM) rozpoczynają się od 23 990 EUR. Dopłata do jednostki wysokoprężnej 2.0 CDTI rozwijającej maksymalną moc 110 KM w przypadku każdej wersji nadwoziowej wynosi 1 600 EUR.
Gama silników obejmuje łącznie 7 jednostek spełniających normy emisji spalin Euro 5: cztery silniki benzynowe o mocy od 115 do 260 KM oraz trzy nowe dwulitrowe turbo diesle o mocy 110, 130 i 160 KM. W najbliższych miesiącach oferta jednostek napędowych zostanie poszerzona o dwa nowe silniki: benzynowy 1.6 turbo o mocy 180 KM oraz nowy 2-litrowy CDTI Twin Turbo o mocy maksymalnej 190 KM.

Ponadto po raz pierwszy w tym segmencie auto Opla będzie dostarczane wraz z systemem napędu na 4 koła i to od momentu rozpoczęcia sprzedaży Insigni w Polsce. System ten, noszący nazwę Adaptive 4x4 poprawia funkcjonowanie oraz stabilność we wszystkich warunkach jazdy. Łączy on w sobie najlepsze właściwości konwencjonalnego mechanicznego oraz hydraulicznego systemu napędu na 4 koła. Elektronicznie sterowane hydrauliczne sprzęgło wielotarczowe zapewnia podział napędu od 0 do 100% między osiami przednią i tylną.

Wszystkie silniki diesla oraz benzynowe wyposażone są w 4 zawory na cylinder i sześciobiegowe manualne skrzynie biegów. Najmocniejsze silniki benzynowe i diesle dostępne są również z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Samochody z napędem na 4 koła z systemem Adaptive 4x4 mogą być zamówione z silnikami benzynowymi 2.0 turbo oraz 2.8 V6 turbo, a w terminie późniejszym z mocniejszymi silnikami diesla.

Insignia będzie dostępna w czterech wariantach wyposażenia: podstawowym oraz bogatszych: Edition, Sport oraz Cosmo.
Pierwszy wariant oferuje dwa podstawowe silniki benzynowe oraz dwa podstawowe diesle. Posiada ona bogatą ofertę wyposażenia standartowego, jak elektrycznie podnoszone szyby z przodu, światła do czytania z przodu i z tyłu, klimatyzację z filtrem pyłowym oraz wewnętrznym obiegiem powietrza, a także filtr cząsteczkowy dla silników diesla. Oferuje także regulację wysokości i nachylenia kierownicy, centralny podłokietnik z przodu, system audio CD 300 z siedmioma głośnikami, elektryczną regulację wysokości siedzenia kierowcy, zabarwioną na zielono warstwę pochłaniającą ciepło na szybie przedniej, zdalnie sterowany zamek centralny oraz komputer pokładowy.
Wersja Edition do pakietu podstawowego dodaje: tempomat, elektroniczne sterowanie klimatyzacją, centralny podłokietnik z tyłu wraz z otworem do ładowania długich przedmiotów, przyciski zdalnego sterowania na kierownicy, jak również 17 calowe felgi strukturalne. Obszycie koła kierownicy oraz gałki dźwigni zmiany biegów skórą znacznie podnosi komfort prowadzenia. Kieszenie na oparciach siedzeń przednich zapewniają możliwości chowania tam różnych rzeczy. Standardowy pakiet oświetlenia wewnętrznego, wraz z podświetleniem lusterek do makijażu na osłonach przeciwsłonecznych, konsoli centralnej, przestrzeni dla nóg oraz paneli na drzwiach przednich stwarzają ciepłą zapraszającą atmosferę.
Wersja Sport może zaoferować wszystkie silniki, z wyjątkiem podstawowych.
W uzupełnieniu wyposażenia Edition, wariant Sport ma dodatkowo adaptacyjne mechatroniczne podwozie o zmiennej charakterystyce FlexRide i opuszczone o 15 mm zawieszenie, skórzane pokrycie kierownicy i gałki dźwigni zmiany biegów, 18 calowe felgi ze stopów aluminium, systemem diagnozy układów, widoczne końcówki rur wydechowych oraz ergonomiczne siedzenia sportowe.
Cosmo to najwyższy poziom wyposażenia. W uzupełnieniu do wersji Edition posiada on elektrycznie podnoszone szyby z tyłu, dwustrefową elektronicznie sterowana klimatyzację, siedzenia regulowane na sześć sposobów, z czteropunktowym podparciem kręgosłupa lędźwiowego, elektryczny hamulec postojowy z asystentem ruszania pod górę, 18-calowe felgi ze stopów aluminium, widoczne końcówki rur wydechowych oraz szybę odbijającą światło słoneczne (SolarReflect). Cosmo wyposażony jest także w czujnik deszczu, automatycznie dostosowujący częstotliwość pracy wycieraczek do intensywności opadów oraz elektrochromatyczne lusterko wsteczne. Wersja ta oferuje wszystkie silniki, z wyjątkiem podstawowych silników benzynowych i diesla.

Lista wyposażenia opcjonalnego obejmuje m. in. system Opel Eye (525 EUR), tj. połączenie dwu urządzeń bezpieczeństwa: rozpoznawania znaków drogowych oraz ostrzegania o niezamierzonym zjeżdżaniu z pasa ruchu. Dodatkowe wyposażenie stanowi również wybór 20-calowych obręczy ze stopów aluminium, adaptacyjny system oświetlenia przedniego (AFL) samoczynnie dostosowujący promień światła w zależności od warunków otoczenia, boczne poduszki powietrzne z tyłu, składany hak holowniczy, skórzane wykończenie, szeroki zakres systemów audio i nawigacyjnego, asystenta parkowania z przodu i z tyłu, szyberdach, szybkie ogrzewania wnętrza oraz monitor ciśnienia powietrza w oponach. Dodatkowym wyposażeniem opcjonalnym są także: elektrycznie ustawiane siedzenia z pamięcią, gniazdko 230V montowane na konsoli centralnej, gniazdo telefonu komórkowego z bluetooth oraz cyfrowy radioodbiornik.
Opel oferuje również pakiety wyposażenia łączące różne opcje, za przystępną cenę. Obejmują one pakiet zimowy zawierający
•    podgrzewane siedzenia przednie
•    komputer pokładowy z funkcją sterowania i kontroli
•    system oczyszczania lamp przednich.
Dostępne są również dwa pakiety siedzeń:
Pakiet 1 (standard z ergonomicznymi siedzeniami sportowymi w Cosmo oraz siedzeniami skórzanymi), oferujący czteropunktowe, regulowane podparcie kręgosłupa lędźwiowego oraz regulację nachylenia siedzenia kierowcy. Pakiet 2 posiada elementy pakietu pierwszego oraz podparcie kręgosłupa lędźwiowego, elektryczną regulację wysokości
i nachylenia dla przedniego siedzenia pasażera.
Dla tych, którzy chcą nadać Insigni bardziej sportowego charakteru idealny jest pakiet  OPC-Line. Opcja ta wyposażona jest w:
•    specjalnie przedłużone zderzaki z przodu oraz tyłu,
•    tylny spojler (wersja czterodrzwiowa),
•    widoczne końcówki rur wydechowych,
•    ozdobne listwy boczne.

Dodane przez: Lucyna Więckowska

Dodaj pierwszy komentarz

---

Podobne artykuły