Autka.net

Poradnik: Samochód w firmie – outsourcing floty (część 2)

Jak na bieżąco kontrolować i świadomie wpływać na wartość rezydualną samochodu służbowego?

Końcowa wartość odsprzedaży auta jest kwestią niezwykle istotną dla każdego, kto planuje leasing floty, ponieważ determinuje późniejsze warunki finansowania samochodów. Aby skutecznie monitorować wartość rezydualną i wpływać na jej wysokość, zarówno firma CFM, jak i klient muszą brać pod uwagę szereg źródeł jej zmienności. Dzięki nim możliwe jest prognozowanie wartości floty po upływie okresu leasingu.

Wartość rezydualna
Wartość rezydualna jest to cena, za jaką będziemy mogli sprzedać samochód po okresie leasingu. Z punktu widzenia klienta ma to zasadnicze znaczenie, ponieważ przekłada się bezpośrednio na wysokość raty leasingowej. A zatem im mniejsza różnica pomiędzy ceną nowego samochodu, a jego wartością po okresie leasingowania, tym niższy koszt długoterminowego wynajmu floty. Przy wyborze modelu ważne jest przeanalizowanie wszystkich czynników, które mogą wpłynąć na spadek wartości auta, jak marka oraz model, pojemność silnika czy rodzaj paliwa. Z punktu widzenia dostawcy CFM jest istotne, aby zapewnić klientowi jak najpełniejsze informacje dotyczące czynników, które wpływają na wartość rezydualną pojazdów. Dzięki temu klient będzie mógł w pełni świadomie zadecydować o optymalnych dla niego warunkach współpracy z leasingodawcą.

Najważniejszą kwestią w momencie wyboru samochodu jest jego dopasowanie do specyfiki działalności oraz oczekiwań klienta. Warto czasem zapłacić kilka tysięcy więcej za auto lepiej dostosowane do potrzeb klienta, aby dzięki temu zminimalizować koszty jego serwisowania. Istotnymi elementami będą tutaj marka, model oraz silnik z odpowiednią mocą. Zdarza się, że pracownicy wybierają samochód wyższej klasy, ale z mniejszym silnikiem, co ostatecznie prowadzi do drastycznego wzrostu spalania paliwa i częstszego serwisowania. W momencie sprzedaży, czynniki jednostkowe, jak pochodzenie i dokumentacja pojazdu, rodzaj silnika oraz paliwa, wyposażenie, wiek i przebieg auta, będą miały ogromny wpływ na jego wartość. Dotyczy to również wszelkich kwestii związanych z jego eksploatacją, jak intensywność użytkowania oraz stan techniczny. Aby prognozowana wartość była zbieżna ze stanem rzeczywistym, stopień zużycia auta powinien być proporcjonalny do ilości przejechanych przez nie kilometrów. Serwisowanie pojazdów w ASO ma również duże znaczenie w momencie sprzedaży samochodu. Elementy, na które klienci zwracają uwagę to udokumentowana terminowość przeglądów, gwarancja (jeśli jeszcze obowiązuje) oraz szkodowość.
Kolejnym ważnym elementem podczas wyboru floty, wpływającym na wartość rezydualną jest wyposażenie auta. Pakiety wyposażenia związane z bezpieczeństwem oraz komfortem sprawiają, że wartości pojazdu wzrasta. Jednak ta zależność działa w dwie strony, ponieważ brak takiego wyposażenia może utrudnić późniejszą odsprzedaż samochodu. Dobrym rozwiązaniem przy planowaniu struktury floty jest fazowanie zamówień i sprzedaży oraz dywersyfikacja marek. Trzeba pamiętać o tym, że zakupione teraz samochody za trzy lata trzeba będzie sprzedać, w jednym momencie. Ważne zatem jest, aby nie koncentrować się na jednej marce czy jednym modelu, ponieważ samochód jest aktywem, którego różnorodność jest naszym zabezpieczeniem.
Prognozowanie wartości rezydualnej stanowi znaczącą część pracy analitycznej każdej firmy CFM. Dane, które są znane od samego początku to wartość zakupu samochodu oraz wysokość przychodu w trakcie leasingu. Największym wyzwaniem stojącym przed analitykiem jest takie zapoznanie się z wszelkimi czynnikami, które wpływają na ten proces, aby zmienność wartości rezydualnej była jak najmniejsza. Część z nich może okazać się przydatna również klientowi, jeszcze na etapie projektowania floty. Należą do nich na przykład znormalizowane dane rynkowe czyli to, w jakiej cenie są sprzedawane samochody. Takich informacji dostarczają miedzy innymi Expert Eye oraz Eurotax.
Źródłem zmienności są również czynniki specyficzne, które oddziałują na grupy pojazdów. Jednym z nich jest postrzeganie marki. W zależności od renomy i niezawodności, poszczególne marki w różnym stopniu utrzymują wartość rezydualną. Istotny wpływ na ten proces mają także nowe modele samochodów. Dwa kolejne czynniki to nowe technologie i wymogi ekologiczne. Samochody, które w mniejszym stopniu będą odpowiadać rosnącym wymaganiom użytkowników będą narażone na spadek wartości rezydualnej.
Poza czynnikami specyficznymi należy wziąć również pod uwagę współczynnik komercyjny czyli informacje o tym, jak dana marka się sprzedaje oraz współczynnik techniczny. Ten ostatni dostarcza danych związanych ze specyfiką auta.
Wpływ na wartość rezydualną mogą również mieć na przykład czynniki makroekonomiczne. Należą do nich cykle koniunktury gospodarczej, kursy walutowe oraz przepisy podatkowe. Cechą charakterystyczną tej grupy są zmiany skokowe, które mogą być trudne do przewidzenia. Możemy je obserwować, ale nie mamy na nie wpływu.
Poza tym o wartości rezydualnej będą decydować również czynniki subiektywne czyli np. przebiegi graniczne. Samochód z przebiegiem 98 tys. km będzie miał wyższą wartość niż ten z przebiegiem 102 tys. km, choć stopień ich zużycia będzie taki sam. Podobnie dzieje się w przypadku wyposażenia. Przykładowo sprzedaż Audi A8 bez nawigacji może być kłopotem, ponieważ jest to element oczekiwany w samochodzie tej klasy.

Źródło

---

Dodaj pierwszy komentarz

---

Podobne artykuły

Ogłoszenia