Porsche Boxster S vs. Alpina Roadster S

Na pierwszy rzut oka wydaje się że te dwa auta nie mają ze sobą wiele wspólnego. BMW to klasyczny roadster z silnikiem z przodu, napędem na tylne koła, długą maską i ostrymi krawędziami karoserii, Porsche natomiast jest autem z silnikiem umieszczony centralnie, bokserem, całe okrągłe i upodobnione do najnowszej 911 stki.

Jednak zbliżona moc obydwu aut (BMW 300 KM, Porsche 280 KM) daje podobne osiągi. Jednak ich silniki mają zupełnie inną budowę oraz brzmienie i sposób uzyskiwania mocy. Alpina rozwierciła do pojemności 3.4 litra rzędową szóstkę, której kultura pracy jest prawie doskonała, wibracje niezauważalne, a dźwięk, to muzyka dla uszu. Bokserowi Porsche także nie można opieszałości, czy braku mocy, ale poziom wibracji jest wyższy, a dźwięk nieco stłumiony - już nie taki jak w 911 chłodzonym powietrzem. Zawieszenia obydwu aut mogą być wzorem w klasie - pozwalają na bardzo szybką jazdę i neutralną charakterystykę, a poziom graniczny leży wysoko - przy prędkościach rzadko osiąganych na drogach. Identyczne ogumienie obydwu aut, daje doskonalą trakcję. Także hamulce pozwalające zatrzymać się z prędkości 100 km/h na odcinku niecałych 35 m bez jakichkolwiek oznak fadingu, to osiągi z najwyższej półki. Podobnie wysoka cena - 54 000 € za BMW i 51 000 € za Porsche, to bardzo dużo pieniędzy za 2 osobowe, małe autko. Choć Boxter wydaje się tańszy od Z4, to po uzupełnieniu wyposażenia o skórzaną tapicerkę, alufelgi i kilka innych opcji, okaże się droższy.

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść:

Brak komentarzy, twój bedzie pierwszy.