Dwa nowe niemieckie superbolidy wchodzą na rynek - Porsche Carrera GT i Mercedes-Benz SLR McLaren dołączą do ekskluzywnego klubu 300 km/h i więcej. Obydwa auta są bardzo rasowe i reprezentują najnowsze dokonania techniki samochodowej na świecie. Jednak pomimo kraju pochodzenia auta te mają zupełnie odmienny charakter. Porsche to czyste emocję - każdy element karoserii i wnętrza emanuje czystym sportem. Dwu osobowe nadwozie z centralnie umieszczonym silnikiem o 10 cylindrach w układzie widlastym to technika rodem z wyścigów LeMans. Wnętrze - do którego dostac się można po prześlizgnięciu się przez szeroki próg z włókna węglowego na pierwszy rzut oka sprawia wrażenie acetycznego - jednak posiada bardzo ergonomicznie ułorzone najważniejsze przełączniki. Smaczku dodaje unikalna drewniana dźwignia zmiany biegów.
Mercedes ma również bardzo rasowy wygląd - jednak w porównaniu z Porsche pokazuje dużą doze elegancji. Wyróżnikiem dużego coupe są dzwi unoszone go góry oraz długa maska przednia. 5.5 litrowy, widlasty agregat z kompresorem o trzech zaworach na cylinder u mieszczony z przodu napędza tylną oś poprzez układ transaxle. Wnętrze jest ultranowoczesne, sportowe, ale nie pozbawione luksusowych dodatków takich jak automatyczna klimatyzacja czy nawigacja satelitarna. Wyraźną różnica w stosunku do Porsche jest zastosowanie automatycznej skrzyni biegów.
Porsche charakterem przypomina bolid formuły 1 - silnik osiąga moc i moment obrotowy przy wysokich obrotach - ma równeiż bardzo wysoki stopień sprężania. Mercedes posiłkowany mechanicznym doładowaniem mimo zastosoania automatu jest bardziej elastyczny i nie wymagający kręcenia na wysokich obrotach. Porsche rozpędza się minimalnie szybciej, ale prędkość maksymalną osiąga minimalnie niższą - za pewne za sprawą szerszego ogumienia. 19 calowe koła z przodu i 20 całowe z tyłu auta sa mocowane za pomoca centralnej nakrętki. 19 calowe koła Mercedesa o krztałcie turbiny podkreślają spotowy charakter. Podsumowując należy dodać że obydwa auta osiągają setkę poniżej 4 s i prędkość maksymalną 330 km/h co stawia je w pierwszym rzędzie z innymi superbolidami - takimi jak Ferrari Enzo i Lamborghini Murcielago.
jak dla mnie to Mercedes McLaren SLR zawsze będzie lepszy od Porsche to jest wóz ktory sie wyróznia spośród wszystkich A Carera GT 922GT turbo to jest jedno i to samo. MOze sie nie znam na autach ale dla mnie SLR to czysta moc i przyjemność z jazy :)
ziom:
mercedes zawsze pozostanie zabawką dla bogatych dziadków
OZZY:
hight
Lord_Sh2rk:
Wg mnie SLR to dużo lepszy wózek. Ma tysiąc razy lepiej brzmiący silnik i jest to bardzo dużym plusem. Do tego dużo lepiej wygląda.
krist01@interia.pl:
maclaren jest super ale zasługuje na wielką aerodynamike a w porshe tego za bardo nie widać, dlaczego bo porshe zbyt duże karoserie ma i opuszczone prześwit wielki plus dla maclarena
Niemiecka firma tuningowa z Solingen zajmująca się chip tuningiem postanowiła wziąć na swój warsztat najmocniejsze w historii Porsche 911 GT2. Więcej »
28 stycznia w Stuttgarcie-Zuffenhausen dokonano oficjalnego otwarcia nowe muzeum Porsche. Od 31 stycznia obiekt jest dostępny do zwiedzania dla szerokiej publiczności. Więcej »
W ubiegłym roku oficjalny importer Porsche w Czechach sprzedał ponad 170 samochodów, zajmując pierwsze miejsce wśród marek oferujących auta sportowe. A jak wygląda sytuacja w...... Więcej »
Porsche Cayman Clubsport - lżejszy i szybszy Już pod koniec roku do sprzedaży trafi specjalna, odchudzona wersja Porsche Caymana o nazwie Clubsport. Więcej »
Tuner Switzer Performance Innovation (SPI) zajmujący się głównie przeróbkami Porsche, zaprezentował specjalny pakiet przeznaczony dla modelu Porsche 997, dzięki któremu moc...... Więcej »
Porsche Boxter doczekało się groźnego rywala. Na rynku niebawem pojawi się bowiem najnowsze dziecko Volkswagena wyposażone w mocny silnik, napęd na tylną oś i składany dach. Więcej »
Porsche Automobil Holding poinformowało o zakupie kolejnego pakietu akcji Volkswagen AG. Dzięki temu udziały Porsche w spółce z siedzibą w Wolfsburgu przekroczą 50%. Więcej »
To że samochodem marki Porsche można jeździć ekonomicznie, udowodnił niedawno pewien niemiecki specjalista, który zasiadł za kierownicą 911 Carrera. Jaki średni wynik zużycia...... Więcej »
W należących do Porsche AG niemieckich zakładach w Lipsku rozpoczęła się produkcja wyczekiwanego z dużym zainteresowaniem modelu Cayenne z silnikiem wysokoprężnym. Dostawcą...... Więcej »
Oficjalne zarządzanie koncernem Volkswagena przez Porsche wciąż nie odzwierciedla stanu faktycznego. Bo choć Porsche jest od dawna faktycznym właścicielem 42,6 proc. Volkswagena...... Więcej »
Trwające od kilku lat spekulacje na temat wyglądu modelu Porsche Panamera, którego wielokrotnie fotografowano na zdjęciach szpiegowskich jako dobrze zamaskowane egzemplarze...... Więcej »
Białe szaleństwo
Porsche Cayenne - już ćwierć miliona na drogach
Otwarcie nowego muzeum Porsche
Porsche 911 GT3 - jeszcze bardziej agresywne
Nowe Porsche 911 GT3 - jeszcze bardziej agresywne
Sprzedaż Porsche w Czechach i Polsce
Porsche Cayman Clubsport - lżejszy i szybszy
2,5 sekundy do „setki”, czyli Porsche z pakietem L4 700/750
Ile spala Porsche 911?
Rusza produkcja Porsche Cayenne diesel
Porsche Panamera już oficjalnie
