Dodaj ogłoszenie bezpłatnie Ogłoszenia motoryzacyjne Nowości motoryzacyjne Premiery w motoryzacji Samochody używane Testy redakcyjne Tuning samochodów Tapety na pulpit Forum dyskusyjne

1. Nowe samochody osobowe

Większa liczba nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w kwietniu jest w dużej mierze rezultatem wyprzedaży samochodów poprzedniego rocznika, prowadzonej intensywnie w pierwszym kwartale bieżącego roku. Potwierdzeniem tego faktu są informacje o sprzedaży publikowane przez producentów, które wskazują na wyższy w porównaniu do kwietnia wynik sprzedaży w marcu. Niestety, wiele wskazuje na to, że kolejny miesiąc bieżącego roku nie będzie już tak dobry i to pomimo utrzymującej się dostępności aut starszych roczników oraz prowadzonych przez producentów kampanii promocyjnych. Informacje napływające z salonów dealerskich nie napawają optymizmem. Liczba klientów indywidualnych odwiedzających salony sprzedaży uległa drastycznemu obniżeniu, co już wkrótce może się negatywnie odbić na wynikach kolejnych miesięcy. Czas klientów instytucjonalnych jeszcze nie nadszedł. W większej ilości powinni pojawić się dopiero w drugiej połowie roku, a to oznacza, że wyniki rejestracji w najbliższych miesiącach mogą nie być zadowalające.

Całkowita liczba rejestracji samochodów osobowych w kwietniu bieżącego roku zamknęła się liczbą 29 783 sztuk, o 14,32% większą niż w marcu, a także o 23,43% większą niż zanotowana w kwietniu roku ubiegłego. W sumie, od początku bieżącego roku do końca kwietnia zarejestrowano 113 106 samochodów, o niemal 21% więcej niż w analogicznym okresie 2007 roku.

Uzyskany wzrost niewątpliwie cieszy, jednak liczba rejestrowanych samochodów nowych w stosunku do liczby sprowadzanych i rejestrowanych samochodów używanych, wyrażona udziałem na poziomie 30%, jest wciąż bardzo mała. W żadnym kraju Unii Europejskiej stosunek rejestrowanych samochodów nowych do sprowadzanych używanych nie znajduje się na tak niskim poziomie.  W porównywanej do Polski w wielu opracowaniach Hiszpanii, wskaźnik ten wyniósł na koniec 2007 roku 94%. Oczywiście porównanie w sposób bezpośredni obydwu krajów nie jest uprawnione, chociażby ze względu na różne poziomy dochodów obywateli tych krajów, niemniej jednak stanowi ono pewien wyznacznik, świadczący o sytuacji panującej na polskim rynku. Polski wynik można odnieść do rynku czeskiego. W przypadku Czech stosunek liczby zarejestrowanych samochodów nowych do sprowadzonych używanych wynosi 61%.

Wskazanie jednego czynnika odpowiedzialnego za rozwój rynku w Polsce nie jest możliwe. Wielkość rynku to efekt oddziaływania wielu elementów, z których każdy, szczególnie w naszym kraju, może odegrać istotną rolę.  Gdyby stosunek cen oferowanych pojazdów do naszych dochodów był niższy niż obecnie, to znaczenie pozostałych byłoby mniejsze. Jednak w aktualnej sytuacji, przy uwzględnieniu olbrzymiego napływu samochodów używanych z innych rynków Unii Europejskiej, negatywna zmiana każdego z czynników może doprowadzić do spadku liczby sprzedawanych aut, a tym samym poziomu rejestracji.

Wśród istotnych czynników oddziałujących na rynek w ostatnich miesiącach należy wymienić wzrost kosztów utrzymania, w tym drastycznie rosnące ceny paliw, zawirowania na rynku kredytowym wynikające ze wzrostu oprocentowania kredytów, spadek dochodów z funduszy inwestycyjnych, wzrost importu samochodów nowych i używanych "młodszych" roczników poza autoryzowaną siecią dealerską, a także, podsycane publikacjami prasowymi, rosnące oczekiwania klientów na dalsze obniżki cen samochodów wynikające z umacniania się kursu złotego. Nie bez znaczenia dla rynku motoryzacyjnego pozostaje również sytuacja na rynku mieszkaniowym.

Malejące tempo wzrostu wyników skumulowanych daje podstawę do postawienia pytania, czy polski rynek zdoła "wypracować" prognozowany 15% wzrost w całym 2008 roku. Takie szanse oczywiście istnieją, chociaż sytuacja nie jest już dziś tak dobra, jak w pierwszych miesiącach roku. Jak już wcześniej wspomniano, ilość zamówień przyjmowanych przez dealerów nie tylko nie zwiększa się, ale wręcz przeciwnie - w ostatnim czasie zmalała. Maj najprawdopodobniej przyniesie wyniki gorsze od zanotowanych w kwietniu. Sytuację powinna poprawić tzw. sprzedaż flotowa, która ożywia się w drugiej połowie roku. To właśnie dzięki klientom instytucjonalnym  zanotowaliśmy w roku ubiegłym niemal 23% wzrost liczby zarejestrowanych aut. Ożywieniu sprzedaży samochodów nowych mogłyby również sprzyjać działania rządu. Postulowane przez branżę zmiany w systemie podatkowym (zarówno po stronie podatku akcyzowego, jak i podatku VAT), zgodne z tendencjami rozwijanymi w innych krajach Unii Europejskiej, zadziałałyby stymulująco na rozwój sprzedaży i to zarówno po stronie zwykłych konsumentów, jak i klientów instytucjonalnych. Uszczelnienie systemu kontroli technicznej również pozytywnie wypłynęłoby na rynek.  Niestety, rząd popełnia grzech zaniechania, który nie tylko może skutkować mizernym tempem rozwoju rynku, ale także zmniejszeniem zainteresowania naszym rynkiem inwestorów z branży. A przecież właśnie teraz, kiedy zarówno Daimler, jak i Peugeot szukają miejsc pod nowe inwestycje, jest o co walczyć. Trudno wytłumaczyć ten brak działań.  Być może pozytywne dane dotyczące produkcji są wystarczającym argumentem, aby nie robić nic. Być może wiedza dotycząca wielkości i struktury sprzedaży nie jest pełna. Wysokie wzrosty uzyskiwane w pierwszych miesiącach roku, podkreślane w publikacjach prasowych nie oznaczają jeszcze wysokiego poziomu sprzedaży. Ta sprzedaż dla takiego rynku jak Polska jest przecież wciąż niewielka.

Najpopularniejszą marką na polskim rynku jest Toyota, której auta znalazły łącznie 13 254 nabywców, o 14,1% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Także w kwietniu wynik 4 080 rejestracji (+33,4%) okazał się najlepszy na rynku. Udział japońskiego producenta w rynku spadł w tym czasie z 12,4 do 11,7%.

Druga lokata należy niezmiennie do Skody, która przez cztery m-ce sprzedała 11 285 samochodów osobowych, tj. o 8,9% więcej niż w 2007 roku. W kwietniu zarejestrowano 3 017 aut tej marki (+11,5%). W jej przypadku udział w rynku zmniejszył się z 11,1 do niespełna 10%.

Na trzeciej pozycji plasuje się Opel z wynikiem 10 990 zarejestrowanych od początku roku samochodów osobowych. Niemiecka marka również w ostatnim miesiącu uplasowała się na 3-cim miejscu - 2 525 sztuk (+16%). Sumaryczny wzrost w wysokości 15,9% nie wystarczył jednak do umocnienia jej pozycji na rynku. Udział Opla w rynku spadł z 10,1 do 9,7%.

Na czwartym miejscu - z wynikiem 9 358 zarejestrowanych aut - znalazł się Fiat. W analogicznym okresie roku ubiegłego zarejestrowano 9 388 samochodów z logo FIAT’a, co oznacza niewielki spadek na poziomie 0,3%. Wynik kwietniowy - 2 425 aut - okazał się lepszy od zeszłorocznego o 16,7%. Fiat również odnotował spadek udziału w polskim rynku - z 10 do 8,3%.

Znajdujący się na piątej pozycji Volkswagen zanotował największy wzrost rejestracji w czołowej 10 producentów. Przez cztery miesiące bieżącego roku klienci zarejestrowali 8 926 modeli tej marki, czyli aż o 54,7% więcej niż w 2007 roku. Dzięki temu producent zwiększył swój udział w rynku z 6,2 do 7,9%.

Na szóstym miejscu znalazł się Ford z wynikiem 7 581 sztuk (+19,7%). Warto podkreślić, że w kwietniu Ford "sprzedał" 2 422 samochody osobowe, czyli tylko o 3 sztuki mniej niż Fiat, i o 280 sztuk więcej niż Volkswagen, z którym rywalizuje o piątą pozycję w rankingu popularności.

Podobnie jak w marcu, dwie kolejne lokaty zajmują dwaj przedstawiciele francuskiej motoryzacji: kolejno Renault z wynikiem 6 770 sztuk (+31,8%) oraz Peugeot z wynikiem 6 179 sztuk, który zanotował identyczny spadek jak Fiat (-0,32). W kwietniu ich sprzedaż wyniosła odpowiednio: 1 709 i 1 500 sztuk.

W czołowej dziesiątce znajdują się również Honda (5 034 aut, +23,4%) oraz Citroen (4 987 aut, +12,3%). Francuska marka zmniejszyła jednak dystans dzięki większej sprzedaży kwietniowej - 1 322 wobec 1 216 aut Hondy.

Do czołowej dziesiątki należy aż 74,6% całego rynku, choć to i tak mniej niż w roku ubiegłym, kiedy ich udział wynosił 77,8%.

Bardzo wysokie wskaźniki wzrostu należą do producentów koreańskich. Jedenasta w rankingu Kia zanotowała w tym roku rejestrację 4 103 aut, o 55,2% więcej niż w 2007 roku. Piętnasty Hyundai odnotował rejestrację 2 826 samochodów osobowych, uzyskując wzrost na poziomie 160%. Bardzo dobry początek roku należy również do Mitsubishi (20. pozycja), które przez cztery miesiące wprowadziło na rynek 1 191 aut, o 84,1% więcej niż w roku ubiegłym. Podobnie jak w marcu, rekordowy w skali rynku wzrost odnotował Smart (35. lokata, 86 sztuk, +230,7%).

2. Używane samochody osobowe

Liczba zarejestrowanych używanych samochodów osobowych sprowadzonych do Polski z innych rynków wyniosła w kwietniu niemal 100 tysięcy sztuk (99 151 sztuk) i była o 28,4% wyższa niż rok wcześniej. To najwyższy poziom importu od grudnia 2004 roku, kiedy przekroczył 110 tys. sztuk i piąty pod względem wielkości od momentu wejścia Polski do Unii Europejskiej. Łączna liczba samochodów używanych zarejestrowanych w Polsce po raz pierwszy osiągnęła od początku roku poziom 330 537 sztuk, co oznacza 15,3% wzrostu w stosunku do poprzedniego roku.