Renault rozszerza ofertę aut zasilanych biopaliwami
W ramach swojej strategii w zakresie ochrony środowiska, której symbolem jest znak Renault eco2, francuska marka pracuje nad szeregiem przyjaznych dla środowiska rozwiązań i rozszerza ofertę pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi.
W ramach swojej strategii w zakresie ochrony środowiska, której symbolem jest znak Renault eco2, Renault pracuje nad szeregiem przyjaznych dla środowiska rozwiązań i rozszerza ofertę pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. Po Clio Rip Curl i Megane przyszła kolej na przystosowanie pojazdów z rodziny Modusa oraz nowego Kangoo do zasilania bioetanolem E85.
Bioetanol E85 jest paliwem ekonomicznym i ekologicznym, oferowanym po atrakcyjnych cenach na stacjach paliwowych większości krajów europejskich. Pozwala obniżyć nawet o 70% poziom emisji CO2 w cyklu „well to wheel” (od szybu wiertniczego do koła). Pojazdy Renault E85 są „elastyczne” i mogą być bez różnicy zasilane paliwem E85 lub benzyną bezołowiową.
Bioetanol E85: oferta paliwowa pozwalająca obniżyć nawet o 70% poziom emisji CO2
W ujęciu globalnym (tzw. well to wheel) bioetanol pozwala obniżyć poziom emisji gazów cieplarnianych nawet do 70%, przy uwzględnieniu ilości CO2 pochłanianych podczas całego okresu wzrostu roślin wykorzystywanych do produkcji E85.
Ponadto z uwagi na zawartość do 85% etanolu, E85 w mniejszym stopniu zależy od wahań cen ropy naftowej. Dzięki produkcji z surowców odnawialnych, jest oferowany po atrakcyjnych cenach w większości krajów europejskich. Ustanowiona we Francji kolejna 40-proc. bonifikata od poziomu emisji CO2 zwalnia pojazdy E85 z wszelkich dodatkowych składek, a opłata za wydanie dowodu rejestracyjnego została w wielu francuskich departamentach zniesiona.
Do zasilania silników benzynowych 85-proc. etanolem niezbędne było wprowadzenie szeregu modyfikacji, obejmujących w szczególności kanistry, przewody paliwowe, zbiorniki paliwa, układy wtryskowe i komory spalania. Dzięki temu w pojazdach Renault E85 można stosować równocześnie w dowolnych proporcjach superetanol E85 i benzynę bezołowiową Super bez szkody dla osiągów.
Grupa Renault już wcześniej oferowała Clio Rip Curl 1.2 16V 75 E85 i Megane II Grandtour 1.6 16V E85. Obecnie oferta została poszerzona o modele:
- Modus i Grand Modus 1.2 16V 75 E85
- nowe Kangoo 1.6 16V 105 E85.
Oprócz tego, obecnie istnieje także możliwość zamawiania nowego Megane oraz Megane Coupe w wersji 1.6 16V E85.
Podobnie jak w przypadku Clio Rip Curl, dodatkowy koszt zakupu to 200 euro (kompensowany po 8 pełnych bakach paliwa, jeśli przyjąć średnią różnicę na litrze w wysokości 51,3 eurocentów za 1 litr brutto w porównaniu do benzyny Super Plus 95, co daje ponad 25 euro oszczędności na każdym baku).
W przypadku nowego Megane i Megane Coupe 1.6 16V E85, cena jest identyczna jak dla wersji benzynowej.
Biodiesel B30: oferta paliwowa przeznaczona dla flot pojazdów firmowych
B30 jest biopaliwem zawierającym 30% estru metylowego oleju roślinnego (otrzymywanego wyłącznie z rzepaku) oraz 70% oleju napędowego. Jego stosowanie w ujęciu well to wheel pozwala obniżyć poziom emisji CO2 średnio o 20%. Ta alternatywa jest zarezerwowana dla flot pojazdów firmowych*. Renault już obecnie oferuje to rozwiązanie dla całej gamy pojazdów dostawczych, a w najbliższym czasie rozszerzy je na nową Lagunę, nowe Kangoo i na Espace.
* Zarezerwowane we Francji dla użytkowników instytucjonalnych na podstawie rozporządzenia z dnia 30 grudnia 2006 roku (Art. 3) olej napędowy B30 może być stosowany wyłącznie w przypadku flot pojazdów należących do firm dysponujących odpowiednią logistyką zaopatrzenia oraz własnymi środkami do składowania i dystrybucji paliwa.
Dodane przez: Lucyna Więckowska
Dodaj pierwszy komentarz
Podobne artykuły
Nowe Renault Scenic
Nowe Renault Clio
Renault Megane Grand Tour - pierwsze zdjęcia szpiegowskie
Wzrost sprzedaży aut Renault i Dacia
Renault stawia czoła trudnym warunkom na objętym kryzysem światowym rynku
Renault Clio na czele listopadowego rankingu sprzedaży
Co potrafi Renault Koleos
Nowe Renault Megane i już zapowiedź sukcesu?