Toyota Corolla (Matthias Herren)

Toyota Corolla WRC była ostatnim modelem tej marki wystawionym przez team fabryczny (TTE) w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

Ponieważ wersja rajdowa nie miała swojego odpowiednika w wersji cywilnej, jak to miało miejsce w wypadku np. Subaru Impreza, auto takie jak dziś prezentowane jest rzadkością na drogach. Choć nie jest dokładnym odwzorowaniem modelu WRC, to bardzo ją przypomina, a niektóre elementy są autentyczne, jak atrapa chłodnicy i tylny spoiler. Reszta zestawu stylistycznego pochodzi od różnych producentów (Booster, Coyote tuning). Silnik Corolli różni się od seryjnego 1,6 z modelu G6 tylko stożkowym filtrem K&N, podobnie skrzynia biegów jest seryjna. Zmodyfikowano za to układ wydechowy, oraz zawieszenie obniżone o 60 mm. Karoseria została poszerzona i doskonale wygląda w połączeniu z białymi, 17 calowymi felgami firmy ALT i 40 milimetrowymi pierścieniami dystansowymi. Wnętrze posiada 280 milimetrową kierownicę Sparco i oraz kubełkowe fotele tej samej firmy, a także dodatkowe wskaźniki w słupku. Potężny zestaw audio i niebieskie podświetlenie dopełnia efektu. Na pewno niejeden fan rajdów samochodowych obejrzy się za tym autem na ulicy.

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść:

Brak komentarzy, twój bedzie pierwszy.