Autka.net

Toyota Motor Poland ma nowego szefa – i nowe plany

14 stycznia 2009 roku pan Tetsuya Tekanaka oficjalnie przejął stery Toyoty w Polsce jako nowy prezes. Jego poprzednik, Hiroshi Kono, który przez cztery lata kierował polską Toyotą, wszedł do zarządu Toyota Motor Corporation w Tokio.

Pan Takenaka przeniósł się do Polski z Kopenhagi, gdzie przez trzy ostatnie lata był szefem Toyota Nordic, obejmującej swoim działaniem Danię, Norwegię, Finlandię i Szwecję. W koncernie Toyoty Tetsuya Tekanaka pracuje od 1977 roku. Przez ostatnich 30 lat zajmował się głównie sprzedażą i marketingiem, w różnych częściach świata. W 1997 roku został Wiceprezesem Toyota Canada Inc., gdzie spędził cztery lata. W kolejnych latach kierował oddziałami Toyoty w Południowo-Wschodniej Azji, oraz na Bliskim Wschodzie.  

W przemówieniu inauguracyjnym pan Takenaka oświadczył, że mimo kryzysu i trudnych czasów, w jakich znalazła się branża motoryzacyjna na całym świecie, patrzy w przyszłość z optymizmem. Chwalił pracę swego poprzednika, dzięki któremu Toyota została liderem na polskim rynku. Na koniec oświadczył, że wierzy, iż dzięki dalszej usilnej pracy oraz nowym modelom, jak Avensis, IQ czy Urban Cruiser, Toyota pozostanie liderem, a jej pozycja ulegnie dalszemu wzmocnieniu.

Na spotkaniu była jednak mowa i na inne tematy, które interesowały dziennikarzy. Korzystając z faktu, iż w ceremonii objęcia funkcji przez pana Takenakę wziął udział również prezes Toyoty na Europę, Tadashi Arashima, zdołaliśmy poznać kilka konkretów dotyczących najbliższej przyszłości i planów Toyoty.

Odpowiadając na pytania, pan Arashima oświadczył m.in., że w aktualnej sytuacji wszystkie zapowiedzi i obietnice, jakie składała Toyota wobec polskiego i europejskiego oraz światowego rynku, trzeba przemyśleć i zweryfikować. Prezes TME powiedział  np., że na razie nie ma planów zamykania fabryk w Europie, ale wprowadzany jest niezwykle ostry program cięcia kosztów i oszczędzania. Ad acta odłożone zostały projekty związane z wprowadzaniem w Polsce (czy szerzej: w Europie) nowego modelu, który miał rywalizować bezpośrednio z Dacią Logan. Nie będzie też w Polsce należącej do Toyoty marki Daihatsu.

Podsumowując sesję pytań i odpowiedzi, Arashima powiedział, że w przetrwaniu globalnego kryzysu pomoże Toyocie zaawansowanie technologiczne i program oszczędnościowy, który nie przewiduje na razie żadnych zwolnień czy zamykania zakładów.

Dodane przez: Lucyna Więckowska

Dodaj pierwszy komentarz

---

Podobne artykuły