Toyota Supra

Prezentowana Toyota Supra z 1994 roku. Choć auto ma już 12 lat, to wygląda całkiem nowocześnie. Zupełnie jakby właśnie wycięto je z gry Need for speed
.
Zestaw optyczny zdecydowanie odświeżył autko, choć niektóre  elementy nie za bardzo pasują do reszty. O ile wielkie tylne skrzydło można usprawiedliwić piorunującymi osiągami Supry, o tyle naklejki na drzwiach i strasznie już oklepana tzw. „lista płac” na drzwiach bardziej szpecą niż zdobią. Podobnie rzecz się ma z „nie domalowaną” maską z włókien węglowych oraz wlotem powietrza a dachu, ciekawi tylko dokąd owe powietrza jest kierowane. No cóż, są tacy którzy w „stickiersach” dopatrują się przyrostu mocy.
 Jednak widoczna na zdjęciach Toyota nie musi korzystać z tych wyśrubowanych metod.
 W silniku seryjna nie pozostała chyba żadna śrubka. Podstawowe komponenty takie jak pojedyncza turbina zamiast dwóch seryjnych, kute tłoki, wałki rozrządu i szereg innych części dostarczyli renomowani producenci, tacy jak AEM, HKS i Greedy. Wydech to konstrukcja firmy HKS ze stali szlachetniej o przekroju rur równym 95 mm, o wdzięcznej nazwie: Superdrager. W efekcie auto ma moc około 850 KM. I pozwala przyspieszyć w 18 sekund o zera do ... 300 km/h!!

Do asfaltu przybiło Suprę gwintowane zawieszenie firmy H&R. Koła to ogromne 19 calowe walce. Przednie felgi mają szerokość 10 a tylne 12,5, obute odpowiednio w opony Yokohama AVS Sport w rozmiarach 235/35 ZR 19 oraz 315/25 ZR 19.
Zestaw zdecydowanie nie polecany na polskie drogi. Prezentowana Supra zdecydowanie wyróżnia się kolorem, jest to perłowy i żółty metalic którym niegdyś lakierowano niezapomnianego Renault Sport Spider. We wnętrzu seryjną kierownicę zastąpiono produktem firmy Sparco, pojawiły się też dodatkowe wskaźniki pozwalające kontrolować pracę silnika i jego elektroniki oraz odtwarzacz DVD firmy Alpine z 7 calowym monitorem.

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść: