Volkswagen Golf VI R20 - więcej niż GTI
Wyświetlono: 6 razy Volkswagen Golf VI R20 - więcej niż GTI Volkswagen przygotowuje "duchowego" następcę Golfa R32, bazującego na wersji GTI.
Wbrew pozorom, najmocniejszym i najbardziej
zaawansowanym wcieleniem Golfa nie była wersja GTI a R32, której
wszystkie cztery koła (napęd 4MOTION) napędzał wolnossący silnik VR6 o
pojemności 3.2-litra dający moc 250 KM. Mimo 50-konnej przewagi R32 nad
GTI (200 KM), różnica w osiągach obu aut nie była tak duża jak można by
się było tego spodziewać (6,2 s vs 6,5 s - 0-100 km/h), ale za to
różnica w cenie była znacząca i to bardzo (ok. 50-60 tys. zł). To
wszystko sprawiło, że wersja R32 nie odniosła znaczącego sukcesu
rynkowego, dlatego teraz Volkswagen nie chce popełniać kolejnego błędu
i zamierza podejść do tematu topowego Golfa w inny sposób.
Następca
R32 oparty będzie w dużym stopniu na wersji GTI, a to oznacza przede
wszystkim turbodoładowany, dwulitrowy silnik R4, zamiast wolnossącej,
widlastej szóstki. Jednak o ile w GTI omawiany silnik ma 210 KM, o tyle
po zabiegach inżynierów z Wolfsburga w R20 jego moc wyniesie 270 KM,
która podobnie jak u poprzedników będzie przenoszona na wszystkie
cztery koła (4MOTION) poprzez ręczną skrzynię biegów, a w opcji także
dwusprzęgłową przekładnię DSG - obydwie o sześciu przełożeniach. To
może oznaczać, iż pierwsza "setka" pojawi się na liczniku R20 po ok.
5,5 s (6,9 s - GTI), a wskazówka prędkościomierza zatrzyma się na
wartości ok. 256 km/h (240 km/h- GTI).
Zewnętrznie auto będzie
zapewne przypominać GTI, ale w nieco agresywniejszej postaci. Zmianie
ulegnie prawdopodobnie przedni zderzak, który zyska m.in. większe wloty
powietrza. Podobnie przemodelowaniu ulegnie tylny spoiler dachowy, a
także tylny zderzak, pośrodku którego wystawać będą dwie końcówki
układu wydechowego. Początkowo R20 będzie oferowany wyłącznie w wersji
3-drzwiowej, ale nie wykluczone, że Volkswagen rozważy wprowadzenie
także odmiany 5-drzwiowej, jeśli klienci będę tego oczekiwali.
Nowy
Golf R20 będzie miał swój debiut 21 maja 2009 roku podczas
24-godzinnego wyścigu ADAC na północnej pętli (Nordschleife) toru
Nürburgring, a pierwsze seryjne egzemplarze powinny pojawić się w
salonach sprzedaży pod koniec tego roku. Jako ciekawostkę warto dodać,
iż oparty na Golfie model Scirocco również pojawi się w wersji R, z
silnikiem z Golfa R20. Z tą różnicą jednak, że napęd będzie przenoszony
wyłącznie na przednią oś, nad pracą której czuwać będzie elektronicznie
sterowany mechanizm różnicowy Volkswagena o nazwie XDS.
Dodane przez: Lucyna Więckowska
Dodaj pierwszy komentarz
Podobne artykuły
Hit, czy odgrzewany kotlet?
Volkswagen Golf Vi Crashtest
Volkswagen Golf Vi GTI - miejska legenda?
Volkswagen Polo V
Volkswagen sprzedał milion touranów
Volkswagen wygrał Rajd Dakar
Volkswagen Scirocco zdobył tytuł
Nowy Volkswagen Touareg - wizualizacje kolejnej generacji