Volvo C30

Muskularny szwedzki dzieciak – wygląda zdrowo, jest silny i działa na kobiety. Pamiętacie stare, ale jare Volvo 480 ? Tamto auto było najbrzydszym Volvo w historii, ale i tak każdy się za nim oglądał. To będzie podobne, z jedną różnicą – jest ładne.

Pod względem designu nie ustępuje ani starszym braciom ze szwedzkiej rodziny, ani europejskim konkurentom. C30 z jednej strony nie wygląda jak Volvo – jest niewielkim, zgrabnym kompaktem. Z drugiej ma wszystkie cechy Volvo – wygląda bardzo solidnie, mocno, może nawet troszkę jak pomniejszony X90. Dobra, to zbyt daleko idące porównanie. Tylna szyba o przedziwnym kształcie wyróżni C30 spośród tłumu aut. Volvo miało już kiedyś model z taką szybą – 1800ES. Dzięki temu auto uzyskało bardzo dynamiczny wygląd, który mnie kojarzy się trochę z gokartem, trochę z wyścigową łodzią. Na pewno ma więcej uroku niż bezbarwne Audi A3, jest zgrabniejszy niż BMW serii 1. Drapieżnością ustępuje Alfie 147, ale włoski design jest nie do podrobienia. Z Fiatami Punto czy Golfami w ogóle nie można go porównywać.

Co ciekawe, C30 bazuje na większym modelu S40, jest od niego jednak 0 23 cm krótsze (co zrozumiałe) i szersze (co ciekawe). Przedstawiciele szwedzkiego koncernu podkreślają, że C30 to całkowicie nowe auto i nie jest ono kontynuacją jakiejś strategii, tylko nową ideą. W środku czekają na nas cztery wygodne miejsca i znana ze starszych modeli „niezabudowana” konsola centralna. Jest ciekawie, ale nie tak ekstrawagancko, jak na przykład w nowej Hondzie Civic. Tylne siedzenia są rozdzielone i zapewniają sporo miejsca na nogi. Są też umieszczone bliżej środka, dzięki czemu pasażerowie mają dobrą widoczność do przodu.

Sztandarowym silnikiem ma być 5-cylindrowy, 2,4-litrowy doładowany agregat. Dysponuje on mocą 260 KM. Rozpędzi C30 do prędkości 100 km/h w jedyne 6 sekund. Pozostałe silniki mają być nieco słabsze. Cała gama obejmie podobno aż pięć silników benzynowych i 3 diesle. Napęd ma być przenoszony sportowo, poprzez ręczną sześciobiegową skrzynię.

Cena nie jest znana, auto ma oficjalnie zadebiutować na wrześniowym salonie samochodowym w Paryżu i pod koniec roku wejść do produkcji.

Konrad Bagiński

+ Dodaj Komentarz Komentarze

Dodaj komentarz

Nick:

Przepisz tekst z obrazka:

Treść: